碳纤维在高铁上的应用    

   高铁全称高速铁路，通过改造原有铁道路线，使火车的行驶速度达到每小时200公里以上，更方便人民出行。去远一点的地方，做普快、特快需要几天，高铁的话几个小时就能到达，而且比乘坐飞机方便多了，广受人民欢迎。目前国家正在大力建设高铁项目。而碳纤维这种质轻高强的高性能材料，正是建设高铁所需要的。

   高铁的建设，不仅包含了现代轨道交通技术，还包含了机械制造、电动控制等。只有使用非常优越的材料，才能保证火车在高速行驶的时候不会因过大的摩擦力和过高的温度损坏。碳纤维的强度高达3600MPa，耐高温上千摄氏度，不惧酸碱盐等化学物质的腐蚀，安全性高、使用寿命长。

   碳纤维在高铁中，可用作高速列车的车身结构、内饰、承重结构件或其它零部件。比起其它的列车材料，机械强度提高了35%，抗冲击强度提高了20%。整量列车的重量也轻了不少，有利于行驶速度的进一步加快。

碳纤维具有许多优良性能

碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

碳纤维介绍

   碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的强度。碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。