江苏省南京市混凝土输送泵型号|德国力士乐油泵
设计特点对施工提出了较高的要求,与国内已建的斜拉桥相比,由于混凝土主梁宽度和塔往斜度都是最大的,我们在施工中除合理应用高性能混凝土和预应力施工技术外,还发展了爬模、牵索挂篮悬浇等施工技术;由于基础所采用的钻孔桩直径及承台尺寸也在国内斜拉桥中居于首位,要求合理地组织大型基础施工,我们充分结合桥位处地质水文条件,在基础施工中采用了独具特色的低成本和高速度的施工方案。
项目 | 单位 | HBC40-8-56E |
最大理论输送量 | M³/h | 0--40 |
最大泵压力 | Mpa | 8 |
分配阀形式 | | 群阀 |
主油缸规格(缸径X行程) | mm | 100x65x800 |
砼缸规格(缸径X行程) | mm | 195x800 |
料斗容积X上料高度 | Lxmm | 0.55x1270 |
出料口直径 | mm | Φ125 |
额定功率 | KW | 22-37 |
额定转速 | r/min | 1470 |
液压油路形式 | | 开式回路 |
主油泵排量 | ML/r | 56 |
液压系统压力 | Mpa | 28 |
分配阀系统压力 | Mpa | 10 |
液压油箱容积 | L | 200 |
液压油冷却方式 | | 风冷 |
主桥跨越珠江水系沥窖水道,该水道为潮汐性河流,历年平均最高水位为黄基2.406m, 平均潮差2.906.,设计平均流速0.97m/s,82#墩位处水深10m左右。桥位处基岩为泥砂岩, 强度离散性大,为 2.3MPa-23MPa,且泥岩具有遇水软化的特点;覆盖层类似番禺大部分地 区,为淤泥夹细砂和中粗砂,厚度为10-20m.
项目 | 单位 | HBC40-8-56E |
最大理论输送量 | M³/h | 0--40 |
最大泵压力 | Mpa | 8 |
分配阀形式 | | 群阀 |
主油缸规格(缸径X行程) | mm | 100x65x800 |
砼缸规格(缸径X行程) | mm | 195x800 |
料斗容积X上料高度 | Lxmm | 0.55x1270 |
出料口直径 | mm | Φ125 |
额定功率 | KW | 22-37 |
额定转速 | r/min | 1470 |
液压油路形式 | | 开式回路 |
主油泵排量 | ML/r | 56 |
液压系统压力 | Mpa | 28 |
分配阀系统压力 | Mpa | 10 |
液压油箱容积 | L | 200 |
液压油冷却方式 | | 风冷 |
研究设计了一种钢锚箱。该锚箱具有综合的功能,一方面作为拉索在主梁上的锚固槽口; 一方面充当拉索与挂篮临时联结结构,实现了空间牵索;同时它还作为梁上斜拉索套 筒的定位基座和挂篮顺桥向水平约束,既方便了梁上套筒定位,又能将牵索在挂篮上的水平分力传到已完成的主梁上。
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