装载机起火原因
(1)液体火灾：润滑油、发动机用的柴油和洁净零部件用的柴油、汽油引发的火灾。
(2)固体火灾：干抹布或带油抹布引发的火灾、其他可燃易燃物质引发的火灾。
(3)电气火灾
a．发动机线路短路引起的火灾。
b．接触电阻过大引起的火灾。
c.电机发生线圈短路，转子扫膛，单相运转等故障引起的火
灾。
d．散热失效引起的火灾。
e．电瓶盖通气孔堵塞内压过高引起爆炸造成的火灾。
f．不按规定使用起动机，导致线路过热引起的火灾。
g．发动机突然“飞车”引发的火灾。
装载机防火措施
(1)配备干粉灭火器等消防器材，并经常检查灭火器是否完好、压力是否足够等。
(2)严禁使用汽油擦拭零部件，如特殊情况，确有需要，必须采取严格的防火措施。
(3)使用油品时或在油品贮存点严禁烟火。
(4)带油的抹布放在金属容器内集中处理。
(5)清洗后的废油不准随意乱倒，应倒人指定回收地点。
(6)装载机加油时周围禁止烟火。
(7)严禁在装载机驾驶室内吸烟。
(8)装载机发动机熄火前，不得加注燃油。
(9)装载机加注燃油时，不准检修和调试发动机，不准在注油容器附近进行锤击磨削。
(10)禁止在雷雨天气及高压电源线下加注燃油。
(11)严禁用短路法进行划火，检查装载机电路导线通断情况。
(12)严禁将各种盛装汽油的容器放入驾驶室内。
(13)严禁用明火作为照明检查油箱油量。
(14)焊补装载机构件、油箱等时，要对焊补处进行严格清理，防止引燃油料或其他可燃物。
(15)经常检查和保持油路系统的完好性，防止燃油泄漏引起火灾。
(16)按照润滑要求保养发动机的润滑系统，防止因缺油摩擦发热导致火灾。
(17)加强对发动机的检修维护工作，对轴承要经常添加润滑剂，电刷要经常更换，注意观察是否温度过高或有无火花，要防止过负荷和两相运行等。
(18)装载机电气设备用线，要采用标准规格产品线，防止导线过细或其他质量问题，造成导线过热引起着火。
(19)装载机所有电器导线均须捆扎成束，布置整齐，固定卡紧，接头牢固并有绝缘封套，在导线穿越孔洞时应装设绝缘套管。
(20)电气人员要认真执行规范，正确连接导线，接线柱要压牢、压实，各种开关触头要压接牢固。
(21)保持发动机的扇叶和散热器的完好性。
(22)要经常检查电瓶盖通气孔是否堵塞，并及时处理。
(23)起动机起动时间每次不应超过5s，再次起动，间隔时间不应少于10～15s。
(24)装载机作业前要做好各项安全检查和维护保养，防止“飞车”。
(25)严禁用水扑灭油类火灾。
(26)当发生电气火灾时，要立即切断电源。
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