一、FCA铸铁蜗轮减速机特点：

  
1.FCA系列铸铁蜗轮蜗杆减速机（标准GB9147-88）是国家90年代推广使用的新型减速器，其蜗杆的齿形是圆弧，蜗轮与蜗杆的接触是凹凸面啮合，增强了齿面强度，使承载能力高于老标准直线齿形蜗杆减速器的2-3倍，效率提高80%以上。

  
2.该种减速机输入可正反两个方向运转，转速一般不超过1500r/min，工作环境温度为-40℃～40℃，单头大传动比蜗杆可实现反向自锁。

二、FCA蜗轮蜗杆减速机性能：

  1、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。

  2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）　

  3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。　

  4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。　

  5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

三、FCA铸铁蜗轮减速机注意事项：

   1、蜗轮轴绝对不能作输入轴使用。

   2、配套电机（即功率）不能超过标牌规定的数值。

四、蜗轮蜗杆减速机安装和注意事项及故障分析

a、铸铁蜗轮蜗杆减速机安装注意事项

  
1.减速机必须安装在平整坚固的底座上，底脚螺栓必须坚固、防震。

  
2.原动机--减速机--工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。

  
3.减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传递。

  
4.链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。

  
5.WPD或FCD型减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。

  
6.订购使用各类WPD或FCD减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。

b、铸铁蜗轮蜗杆减速机使用注意事项

  
1.使用前应注意检查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求。

  
2.按照样本上"润滑油的选择使用"中所规定的要求，注入合适的品种牌号润滑油。加油后，旋紧顶部的通气帽，拔掉通气帽上之小锥塞，减速机方可开始运转。必须选用合适牌号的润滑油，必须控制适宜加油量，必须按规定要求及时按油，尤其要重视首次使用100小时后的更换新油。

  
3.使用过程中发生不正常情况时，应及时停机检查，可参照"故障原因及解决办法"处理。（减速机的油温最高允许达到95°C，在此温度界限下，只要油温不再上升，可以放心使用）。

c、铸铁蜗轮蜗杆减速机油品润滑

  
1.蜗轮蜗杆减速机使用前应注入N220-N320(环境温度-30°C-40°C)或N320-N460(环境温度25°C-65°C)润滑油至油标中心点之上，并取掉通气帽上之小锥塞。首次使用100小时后，洗净内部换上新油，以后每2500小时换油一次。