杆油缸定义：油缸的前盖和后盖通过四根拉杆连接而得名。也叫四拉杆油缸或拉杆式油缸。拉杆油缸主要优点：结构紧凑，模块化程度高。便于批量化生产。拉杆油缸主要缺点：承压能力不高，一般为14MPa，最高为21MPa.本系列拉杆式油缸是按照ISO6020/2和DIN24 554 设计生产的（同PARKREHMI/HMD系列）。根据不同的活塞杆端结构和使用情况，其最高使用压力为21Mpa。在需要使用符合ISO或DIN标准缸的工业中，这些油缸可以满足大多数工况要求。标准技术参数ISO 6020/2 系列

12种安装方式,每种缸径有多达3种活塞杆规格，每种缸径有多达3种活塞杆端外螺纹和内螺纹较多的安装和活塞杆端附件系列较多的专用特征系列

IDIN 24 554 系列

5种安装方式，每种缸径有2种活塞杆规格,每种缸径有1种活塞杆端外螺纹

ISO 和 DIN 系列

最大工作压力210bar，缸内径：25mm至200mm，活塞杆直径：12mm至140mm，单活塞杆或双活塞杆设计有货，行程：任何实用的行程长度有货

缓冲：在任一端或两端有货

油液和密封件：5种密封类型适用于范围广泛的油液规格

温度范围：-20℃至+150℃，与油液类型相关