R410A：是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率高， 提高空调性能，不破坏臭氧层。R410A新由两种准共沸的混合物和R125各50%组成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含，故不会与臭氧发生反应，即不会破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。R410A替换在主要国际的全球趋势及展望的使用状况和进入国际市场的动态。

中文名

R410A

外文名

R410A

类 别

新型环保

组成材料

和R125

特 点

稳定，无毒，性能优越

R410A物理性质

R410A，是一种混合制冷剂，它是由50%R32（二氟甲烷）和50%R125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有：

（1） 不破坏臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。全球变暖系数值（GWP）较大，为1730。

（2） 毒性极低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。

（3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。

（4） 化学和热稳定性高

（5） 水分溶解性与R22几乎相同。

（6） 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成

（7） 不与矿物油或烷基苯油相溶。（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）

R410A日本市场

我们首先介绍的是最快转向R410A的日本市场。出于压力容器调节和安全考虑，日本对大型空调系统使用R410A的态度一直十分小心谨慎。在使用R407C还是R410A的问题上，一度产生分歧。R410A最早使用于小于2匹的小型空调中。之后小型空调市场迅速转化为使用R410A，市场占有率超过95%。随着制造商经验的不断积累，R410A逐渐向大型空调系统进军。日本的能效标准是推动这种转变的另一个因素。空调制造商为R410A重新设计了系统，同时采用更大的换热面积以降低，从而获取R410A所带来的真正利益。因为低冷凝温度能提高，而R410A在低冷凝温度时有很高的效率，所以空调制造商们纷纷在采用R410A时采取扩大空调换热面积这一提高能效比的措施。

R410A澳洲市场

第二个比较迅速接受R410A的是澳大利亚和新西兰市场。由于大批日本制造商向澳大利亚和新西兰出口空调产品，自然会在此过程中介绍日本已批量生产的采用R410A的空调系统。而当地空调制造商也针对这一市场状况做出反应，开始推介R410A产品。

R410A中国市场

在中国，制冷剂替代过程的发展是比较缓慢的，这主要由于国内市场主要被R22所垄断和制造商没有必须进行制冷剂替代的压力。中国开始关注R410A主要是出于空调制造商开拓海外市场的需要。大多数出口产品到欧洲的中国制造商发现开发R410A空调系统是他们的唯一选择。虽然国内市场R410A的占有率非常低，但能源标准的制定会使R410A得到广泛的使用。中国正在实行能效标签制度，单元式空调和家用空调机上都必须贴上能效标签。随着能效标签制度的日趋成熟，制造商为了销售高效能的机器只有改善系统的能效比。R410A的本身并不能大幅提高系统效率，效率得以提高主要是由于系统的低冷凝温度（也就是较大的换热面积）。

R410A美国市场

尽管比不上日本的速度，美国市场也在逐步接受R410A。

已经有完整产品系列的R410A压缩机，包括谷轮常规涡旋压缩机和谷轮。迄今为止，艾默生的R410A产品在美国市场已十分成熟。由于安装人员在清洁系统时格外小心，R410A压缩机的故障率比R22的低30%。另外由于R410A压缩机的机壳更厚，系统也比R22更小。

制冷剂走向

应该说是制冷剂的换代，冷冻空调机（过去）一直以来的制冷剂，在电器用空调机PAC，RAC用R22为主流，不久将要禁用R22制冷剂，现行逐渐代替R22的将是R410a，更远的将来冷冻空调机使用制冷剂会是R-422一种完全新型的碳氢制冷剂，它具有无氟，无温室效应，同时节能最低15%的效果。

R410A发展趋势

随着人们环保意识的增强，人们对产品环保的要求也越来越高。压缩机冷媒从： 、、再到R410A，人们对环保的努力不曾改变。R410A它不是环保冷媒发展的终点而是一个新的起点，R410A不伤，但较高（GWP为1730）。人们又开始对温室效应下手，推出更环保、高效的冷媒压缩机，温室效应较高（GWP为670）、 （GWP为3.3[1] ）。