枣庄市声屏障 厂区隔音板 高速公路隔音墙

                              
    高铁、铁路声屏障的建设主要是为高铁、铁路、城际铁路、城市轻轨周边的居民创造一个无噪音的环境。机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量，严重损害周边居民的身心健康。因此宜采用隔声量大、吸声系数高、耐候性强的声屏障类型。


高铁声屏障的技术参数：


1、隔声量：46.3dB（A）；


2、吸声系数：0.87；


3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa）试验 最大变形量29.5mm


4、常见规格：1960mm×500mm×100mm（长× 宽× 厚）。


5、立柱制作工艺：


(1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
(2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
(3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。


6、防腐处理：通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。


7、力学性能：抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

1、造型美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方；


2、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用；


3、耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响；


4、桥梁声屏障适用范围：高速公路、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，在城市高架桥安装吸声屏两端采用


5、钢丝绳链接固定，防止脱落造成二次损伤，产品自身重量轻，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。


6、分类：分为纯隔声的反射型桥梁声屏障和吸声与隔声相结合的复合型桥梁声屏障，后者是更为有效的隔声做法，可以对道路噪声的产生和传递特征有针对性的控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过桥梁隔音墙的屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上面吸声隔声，下面反射型隔声板，这样能有效的中断声波的传播途径，同时能最大效果的控制噪声的环境的污染。

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