电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。

同步度（定义）任意油门位置路实测电压与两倍参考电压的比值乘100与第二路实测电压与参考电压的比值乘100的差值。

同步度允许偏差（定义）（计算公式）同步度偏差的允许值

∣UA1/(2UB1)*100-UA2/UB2*100∣<0.5  简化后得：

∣UA1- 2UA2∣<0.05<>

线性度（定义）（计算公式）任意油门位置设计电压与实测电压之差与参考电压的比值乘100。

线性度允许偏差（定义）线性度偏差的允许值

︱(UA1nom-UA1)/UB1*100︱<1.5简化后得：<>

︱(UA1nom设计电压-UA1实测电压) ︱<0.075<>

传感器过电压试验

传感器应能连续承受5min、±15VDC的电源电压，供电恢复正常后，传感器输出满足要求。

5V         V0=2.629

15V5min    V0=8.218V

合肥雄强数控专业做汽车电子油门踏板试验台检测