[产品性能]-SL汽油机油
SL汽油机油，采用异构脱蜡基础油加入适量的进口复合剂调制而成。经台架试验及行车试验表明，该产品具有超凡的清净分散性，抗磨抗腐性及氧化安定性，产品执行中国石油Q/SY RH2083-2003标准,质量水平





，其中5W-30满足ILSAC GF-3要求。

[性能特点]-吉尼斯SL汽油机油
优于SJ级油的抗氧化安定性、抗高温沉积物和低温油泥分散性，能有效抑制油品的高温变稠，具有极佳的动力感觉保持性，可有效延长发动机寿命； 
独特的节能减磨性能，有效降低汽缸与活塞、凸轮与挺杆、轴与轴瓦之间的腐蚀与磨损，降低功率损耗； 
优异的燃油经济性，最大限度地降低燃油消耗； 
独特的微磷配方利于环保和保护三元催化转化器。

[应用范围]-吉尼斯SL汽油机油
特别适用于欧美、日本汽车厂商生产的新型高档轿车及赛车，如豪华奔驰、卡迪拉克、劳斯莱斯、宝马、法拉力、林肯、丰田、福特、宝时捷、奥迪等车型。

[产品型号]-SL汽油机油
可供应5W-30、5W-40、10W-30、15W-40四个牌号

[主要产品SL 5W-30  10/40   15/40典型数据]

企业简介

山东迈伽润滑油有限公司隶属于山东普利龙集团。山东普利龙集团成立于1992年，是一家集研发、制造、销售于一体的股份制高新技术企业。集团旗下拥有山东普利龙压力容器有限公司,山东德宝铁塔有限公司及山东迈伽润滑油有限公司（公司主产项目）。

山东迈伽润滑油有限公司，是专业从事高端润滑油研发、生产及销售为一体的高新技术企业。同时拥有迈伽品牌润滑油、吉尼斯品牌润滑油两大品牌。公司与美国雅富顿（AFTON）公司、美国雪佛龙(Chevron)公司、英国润英（Infineum），英国英力士（INEOS）公司、韩国双龙（SSANG YONG）、台湾台塑等国际公司建立了深入、广泛的技术合作。

在润滑油生产方面，公司拥有国际领先的脉冲气动调和设备及自动化控制灌装生产线,车间采用全封闭无尘设计,为目前国内同行业中技术领先、设备完善、服务一流的大型润滑油生产基地之一。 公司产品涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、防冻液、制动液等多个品种，可以为车辆和设备提供全面高效的润滑养护方案，并可以根据客户要求定向开发特种油品。

目前，普利龙集团资产已达1.7亿元,占地面积120000平方米，现有员工800余人，科研技术人员80余人，专业管理人才56余人。拥有现代化厂房39360平方，办公楼5253余平方，员工宿舍及其他建筑4000余平方，绿化面积25000余平方米。其环境优雅，奇石各异，绿草如茵，翠色欲流，处处彰显人文儒雅之气。厂房高大明亮，设备先进精良，办公室整洁舒适，处处流露出现代化规范管理的企业风范。  

公司以科技为导向，采取引进、吸收、消化、发展的方针，始终致力于打造科技领先，技术过硬的科技研发队伍。同时常年投入大量的科技研发资金从事我厂经营范围内的项目开发、设计，并承接国家重大科研项目研发工作。经过历年的努力创新，奠定了雄厚的技术实力，取得了丰硕的技术成果，使我们在国内同行业中处于技术领先水平。多年来我们曾荣获2项国家技术发明专利，13项国家级实用新型专利。

公司拥有五大类产品，十五个系列，三千多个规格型号的产品。公司始终以“技术加质量”作为企业发展战略、始终遵循“创新、节能”的设计理念，走出了一条“适应市场需求，促进技术创新”的企业发展之路。在石油化工领域，新型油罐快速加热器是从2009年开始自主研制开发，总投资178万元，并向政府申请市级应用技术研究与开发资金56万元，在中国石化润滑油济南分公司进行实地试验，效果良好，节能明显，有效解决了加热过程中能耗过大的弊端，生产效率明显提升，生产运行费用大大降低，获得专业人士的高度认可，并获得国家实用新型专利。

公司具备国家质检总局颁发的一二三类压力容器设计制造许可资质，并取得美国ASME产品证书、API美国石油学会认证、ABS美国船级社认证。现已通过ISO9001、ISO14001、HSAS18001等国际体系认证。集团先后被评为高新技术企业、消费者质量信得过企业、重合同守信用企业、国家名牌产品企业等，营销网络遍布全国及国外部分国家和地区。

车龄较老，一定要用高粘度的油么？

这种说法并不完全正确。一般采用这种做法，主要是为了解决发动机“烧机油”的问题。

假如您的车有“烧机油”的现象产生的话，建议您首先要检查发动机的油封或衬垫是否有损坏情况，若一切皆正常，则可能是发动机的气缸壁磨损，造成间隙增大而导致机油进入燃烧室被烧掉了。所以我们不能以车龄，而应以发动机实际状况，来作为选择油品等级的依据。发动机磨损间隙不断增大，主要是因为平时负荷过重、保养不好、使用劣质机油、发动机自身状况等所引起。

提高机油粘度，能缓解发动机因为磨损间隙增大而造成的“烧机油”的问题，另一方面，使用黏度较大的机油，能使机油流动性变差，不利于发动机散热、清洗，也不利于节能。