非标轴承 W2ZZ W型槽轴承 U型V型W型导轨滚轮轴承西力轴承
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1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果
如对主轴加以适当的预负荷，将转速逐步升高至接近工作转速，以实行轴承的“磨合”作用，可以提高主轴的循环旋转精度。
2.提高轴承精度的一种方法
某厂试制精密仪器，主轴用6202／P2型轴承而其精度仍不能满足要求，后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈，并将钢球进行糯密测量，以尺寸大小每三粒一组，每组钢球取接近120°的间隔分开，由于减少了一重加工表面，又减少了一重配合表面，同时又提高了轴一轴承系统的刚度，而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布，又提高了轴的回转精度，于是满足了仪器的精度要求。
轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。
2、轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%（轴承室是铝的
轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：
（1）检查关联部件的尺寸及精加工情况；
（2）安装；
（3）供给润滑剂。
（4）清洗轴承及轴承关联部件；
（5）安装好轴承后的检查；
除外）。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
