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【65mn圆钢》无锡圆钢厂家】65mn圆钢质量​  【13771171584】

65mn弹簧钢介绍
　　标准：GB/T 1222-1984
　　●特性及适用范围：
65Mn弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
65mn强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等

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65MN弹簧钢化学成分
　　●化学成份：
　　碳C：0.62～0.70
硅Si：0.17～0.37
　　锰Mn：0.90～1.20
　　硫S：≤0.035
　　磷P：≤0.035
　　铬Cr：≤0.25
　　镍Ni：≤0.30
　　铜Cu：≤0.25
65MN弹簧钢力学性能
　　●力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度σs (MPa)：≥784(80)
伸长率δ10 (%)：≥8
　断面收缩率ψ(%)：≥30
硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB
弹簧钢热处理规范
　　●热处理规范及金相组织：
　　热处理规范：淬火830℃±20℃,油冷;回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
　　金相组织：屈氏体。
　　●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
　　●供货规格：
　　盘圆：Φ5.5～16mm
　　轧材：Φ120～150mm
　　锻材：Φ160～450mm
65Mn密度
65Mn密度ρ=7.81克/立方厘米，该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。65Mn钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，底垫弹簧、弹簧发条。​

无锡新富特钢主要以现货的形式经营全国各大钢厂生产的65mn圆钢、合金钢、模具钢、工具钢。可为用户加工生产材质型号65mn热轧圆钢及65mn冷拉圆钢。并可长期现货供应各种规格65mn热轧圆钢、65mn冷拉圆钢及常年所代理公司的各种规格圆钢。我公司还加工各种冷拔热轧圆钢。可根据客户需要的材质、规格加工成不同的尺寸！并可定做各种材质各种规格的非标圆钢！产地：抚钢、首钢、凌钢、长城特钢、西宁特钢、大冶、宝钢、本钢、通钢、攀钢集团、太原锻钢、德国、日本进口的圆钢。产品名称：（特钢）不锈钢、合结钢、模具钢、轴承钢、齿轮钢、高速钢、碳结钢、碳工钢、合工钢、碳素钢、易削切钢、合金钢的元钢、方钢、方坯、钢锭、锻件等。可为用户加工生产材质型号热轧圆钢、锻造圆钢及冷拉圆钢。可根据客户需要的材质、规格加工成不同的尺寸！并可定做各种材质各种规格的非标圆钢！

应圆钢生产标准：（GB/T699-1999、GB/T1591-2008、GB700-1988、GB/T3077-1999、GB702-1986、QJ/HG02.17-1991），下表为详细的标准:

无锡新富昌特钢有限公司的优势与服务:(1)现货经营     (2)常年备有现货,与各大钢厂均有合作关系,量大公司可在厂家直接发货,以降低使用成本  !                 (3特特殊尺寸,可切割           (4)现货没有的材质,新富昌可为你定制                       (5调剂本库暂缺的规格,省去您奔波采购的辛劳。                 (6) 库存现货充足,自配车队,随订随发货。

【客户必读】：

一、付款方式；

【1】款到发货；（外地省份需款到发货）；

【2】先付定金30％-50％，货到付款；（此方式适用于定制产品）

二、退换货政策；

【1】因钢材为大宗商品；如因需方原因造成，需退货，则要需方承担物流费，出入库等费用；

【2】钢材如已 加工、切割及损坏则不予退换；

【3】如因供方原因造成退货，则供方负责退换，并承担费用；

三、发票制度说明；

【1】采购钢材时，请将您单位的发票抬头、有效的邮寄地址、收件人 电话和手机号码提供给销售人员，发票将由我公司以快递方式送达；

【2】我公司提供的发票为增值税发票，此发票可用作单位报税抵扣使用；

【3】发票金额为商品的金额，不包含物流及其它费用（另有协商除外）。

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弹簧板

钢板(Leaf Spring) 钢板是汽车中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金片组合而成的一根近似等强度的弹性梁

原理

    当钢板安装在汽车中，所承受的垂直载荷为正向时，各片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。  主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些中的钢板两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。

    扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客/货车上。

优缺点

    它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是的弹性元件，又是的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立上。

    它的缺点是只能用于非独立，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板销容易磨损等。

    尽管缺点不少，但钢板至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板的性能，减

轻重量，提高寿命，出现了变截面钢板、单片等。

能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发

条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。 　　有优

良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减

退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐

腐蚀等)。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好

的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。

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    65mn钢价反转还是反弹有待观察

今年以来，65mn钢材价格出现回升，钢材价格在回升过程中出现了波动较大的情况，部分品种价格涨幅超过预期，之后又大幅回落。数据显示，从 2~3月，全国三级螺纹钢均价已经从1985元/吨涨至2502元/吨，涨幅达26%。特别是3月份以来，三级螺纹钢价涨幅加大，涨速加快，单日涨幅达 200元/吨。3月11日，三级螺纹钢标杆价为2323元/吨，较3月4日拉涨289元/吨，涨幅为14.19%。而唐山地区150普碳钢坯报价为 2140元/吨，五日累计上涨360元/吨。

　　在全球产能过剩、需求不足的大背景下，这一波65mn钢材价格上涨不可能维持太久。早在去年12 月中旬，曾跌破“白菜价”的钢铁市场就曾迎来一波火热的行情，到12月下旬，钢材价格已经进入一轮稳健的反弹周期，向着合理水平回归。但从春节期间开始，150普碳钢坯价格涨幅达到580元/吨，涨幅为37%。

65mn钢材价格上涨，一是去年12月中旬钢材价格已经低到使钢厂难以为继的地步，二是各种预期和政策信号的综合影响。但总体来看，钢材价格已经从2015年12月的最低点上升，而且短期性波动较大。有专家表示，这波涨情是“宏观政策、市场情绪以及供需基本面”共同作用的结果。

　政府基建项目大量开工，65mn钢材需求启动，出现季节性的需求回升属正常现象，所以钢价总体涨势持续，但因涨势过快就会出现适当回调。因此，一季度，钢材价格的上升是钢价连续非理性下跌后的合理回升，是价格的正常修复。但本轮钢价上涨得益于阶段性的供需关系修复，是“趋势反转”还是“短期反弹”仍有待观察