电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。
合肥雄强电子油门踏板传感器同步度试验台主要模拟实车安装方式进行固定，按用户规定的踩踏点作为施力点，在试验电压下以30~60次/min的速率按图3所示环境温度下循环试验，没24h一周期。试验中监测怠速电压百分比、全行程电压百分比并计算同步度。
同步度（定义）任意油门位置路实测电压与两倍参考电压的比值乘100与第二路实测电压与参考电压的比值乘100的差值。
同步度允许偏差（定义）（计算公式）同步度偏差的允许值
∣UA1/(2UB1)*100-UA2/UB2*100∣<0.5 简化后得：
∣UA1- 2UA2∣<0.05<>
线性度（定义）（计算公式）任意油门位置设计电压与实测电压之差与参考电压的比值乘100。
线性度允许偏差（定义）线性度偏差的允许值
︱(UA1nom-UA1)/UB1*100︱<1.5简化后得：<>
︱(UA1nom设计电压-UA1实测电压) ︱<0.075<>
传感器过电压试验
传感器应能连续承受5min、±15VDC的电源电压，供电恢复正常后，传感器输出满足要求。
5V V0=2.629
15V5min V0=8.218V
合肥雄强数控专业做汽车电子油门踏板试验台检测
