新车走合期的运用
    新车或大修后叉车的运用寿命及其工作的可靠性，除与制作及修补质量有关外，还与走合期的准确运用和养护有着密切关系。因而，叉车的操作有必要依照走合期的规 定执行。走合期一般为开端运用的50小时摆布。在走合期内，开端以额外起重量的1/3走合5~6小时，再以额外起重量的1/2工作25~30小时，最终以 额外起重量的3/4工作14~20小时。在走合期内，发动机不得高速工作，限速设备不得恣意调整或撤除，车速应常常坚持在10km/h以下，依照驾驭办法 和操作规程进行操作。还应依据时节、环境、车型的不一样，准确选用燃油和机油。走合期满，要仔细清洁发动机、驱动桥、变速箱、转向器和油箱，从头替换光滑 脂，严厉按换油技术替换液压体系液压油。此外，还要查看各部件紧固情况、皮带松紧度、蓄电池电解液液面高度和密度、制动总泵液面高度、离合器踏板和制动踏 板的自在行程等。查看确认各部位杰出后，方可投入正常运用。
    1、新叉车运用留意事项
    出厂的新叉车，均通过严厉的出厂查验。但在储运过程中，叉车的各零部件可能发生松动与损害，因而在运用前，先进行叉车的表里清洁工作，再进行下列项目的查看。
    ①查看叉车各机械联接件的紧固情况，特别是转向体系、车轮及轮胎、起升组织等联接螺栓及锁紧设备是不是紧固与准确。
    ②查看叉车各部件管路和接头有无损坏、松动和漏水、漏油。特别是液压体系和行车制动器的总泵、轮缸有无渗漏现象。
    ③查看叉车及发动机或直流电机的光滑情况，并对照叉车光滑点进行光滑，加足机油、齿轮油及光滑脂。
    ④查看各电气件的接头、线路、照明等是不是无缺和接通。电气外表及喇叭、灯火是不是能正常工作，蓄电池的电解液的液面高度是不是符合规则；电解液的相对密度是不是符合请求。
    ⑤查看轮胎气压是不是符合规则请求，随车东西及附件是不是完全。新叉车在运用前期，由于零件加工的粗糙外表尚未充沛研平，加工后的形状与装配方位还存在着必定误差，合作空隙与光滑条件还会有间隔，磨损要大些，相对来讲工作温度略高。
    2、新叉车走合期的请求
    ①新叉车的走合期为行进路程500km，思考有的叉车无路程表，走合期也可定为4个月或运用时间500h。
    ②发动机的运动零部件因合作较紧，彼此运动不能算正常，在走合期内怠速可调整得略高些，可为500~600r/min。汽油机可调整化油器怠速调整螺钉；柴油叉车应避免在抖振较大的转速下工作。
    ③内燃叉车应查看发动机和喷油泵内机油的质和量。在走合期后可替换一次机油。
    ④新叉车工作30小时后，应查看变矩器、变速箱、动力换挡变速箱、驱动桥、制动鼓、直流电机等是不是发生高热和杂音。
    ⑤新叉车在工作250小时后，应将汽缸盖螺栓及前后车轮轮毂螺母按规则力矩和次序旋紧一次。
   酷寒区域叉车的运用
    酷寒区域气温低，光滑油粘度较大，燃油气化功能差，发动机发动艰难。进入酷寒时节前，做好叉车的换季养护工作，重点是要替换发动机和液压体系的油液，调整 电解液密度，放净冷却水，加注防冻液等。改善发动机的低温发动功能，常用的办法是用热水预热发动机；柴油发动机还可加装发动预热设备。常常清洁油箱、滤清 器和油管，避免有水结冰。
    叉车行进时，禁止急转弯和急刹车。叉车工作中，当停机时间较长时，应连续地发动发动机，使冷却水坚持必定温度。泊车时，应挑选干燥、向阳、避风的地点，以防发动机温度降低过快。
   酷热区域叉车的运用
    酷暑时节，天气酷热，简单发生水箱“开锅”、燃油体系“气阻”、蓄电池电解液耗费过快、液压制动因皮腕胀大变形而失灵、轮胎气压升高等问题。
    驾驭员在夏日工作时要留意：进入夏日前，放出发动机、驱动桥、变速箱、转向机等处的光滑油，并按规则加注夏日用的光滑油。清洁水道，铲除冷却体系中的水垢，查看散热器工作情况及风扇皮带的松紧度。工作中，随时留意发动机温度，常常查看和弥补冷却水。
    泊车歇息时，尽量接近阴凉处，并翻开发动机盖通风散热，如冷却水欢腾时，不宜当即熄火和急于增加冷水。应使发动机怠速工作，待温度稍降低后，再熄火弥补冷水。恰当降低限额电压，以减小充电电流。常常查看电解液液面高度，使之坚持高出极板10~l5mm。在风险环境叉车的运用
    存在易燃气体和粉尘的工作场合简单构成易爆混合物。在风险区域内工作，一旦呈现火源，其后果不堪设想。《机动工业车辆安全标准》明确规则，在易燃、易爆环境中工作的车辆有必要取得在此环境中工作的许可证方可进行工作。
    目前国内还没有为在潜在的可燃性气体环境中运用机动车辆而专门拟定安全标准及法规。但在风险环境中运用的叉车有必要恪守中国有关的防爆安全法规。
    叉车安全设备
    叉车根本安全设备包含超载起升维护、最大降低速度操控、护顶架、制动与坡道泊车以及零部件的安全请求。
    1、零部件的安全请求。运用货叉进行装卸工作时，在额外起重量时应确保货品或托盘基地至叉面的间隔不超越载荷基地距值，在货品或托盘基地至叉面的间隔大于 载荷基地时，应按叉车载荷曲线降低起重量。货叉是专用东西，应查看叉与叉面的变形视点，避免货叉直角误差超越1°或许货叉端部变形超越10~20mm，以 免到达必定起升高度时货品会从货叉上滑出，损害货品或误伤人员。运用中应常常查看两链条松紧的一致性与链片有无损坏、开裂。
    2、超载起升维护。当装卸工作起升110%~125%起重量的载荷时，多路换向阀中的安全阀发挥作用，将显现起升速度降低或起升动作失灵，给操作人员发出超载的信号。
    3、最大降低速度操控。为了提高装卸功率，叉车起升速度增大，但满载降低速度也增大，降低速度过大是风险的。一般降低速度不该超越30m/min。叉车液 压体系都装有降低限速阀，既操控满载降低速度不超越30m/min，又避免起升油缸的高压橡胶软管俄然爆炸时，起升在必定高度的载荷不会连同货叉一起俄然 落下。
    4、制动和坡道泊车。按叉车的运转速度在满载和无载状况分为两种制动间隔，如表1。查看叉车制动间隔的同时，也要查看摆布两轮胎制动的一致性，以防轮胎单 边制动。坡道泊车查看多以泊车制动器(手制动器)的灵敏性来表明，一般规则以坡道的斜度值为泊车请求来查验手制动器，以表明叉车的泊车安全性。
    5、护顶架。叉车护顶架是避免货品俄然落下砸伤司机的一种维护设备。对护顶架的具体请求是，在制作厂中，叉车有必要按起重量分级进行规则的静态和动态实验， 不允许有10mm的持久变形，护顶架上部的开口尺度(宽度与长度)都应小于160mm。叉车在平时运用过程中，护顶架纵横梁的持久变形不该大于10mm， 不允许有裂缝存在，这么才能确保司机的操作安全。