铁气缸
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2015年中国气动元件产量及发展情况分析【图】
2015年，在国家一系列政策密集出台的环境下，在国内市场强劲需求的推动下，我国气动元件产业整体保持平稳较快增长。随着产业投入加大、技术突破与规模积累，在可以预见的未来，开始迎来发展的加速期。
中国产业信息网发布的《2015-2022年中国气动元件产业市场全景调查及投资方向研究报告》显示：
中国气动元件产量及增长情况分析
2012年中国气动元件产量为32842.21万件，同比增长3.3%，2013年中国气动元件产量为37319.69万件，同比增长13.6%，2014年中国气动元件产量为47815.54万件，同比增长28.1%。
2014年中国气动元件产量分省产量数据统计分析
|
地区 |
产量（件） |
占比 |
|
全国 |
478155390 | |
|
浙江省 |
208397390 |
43.58% |
|
北京市 |
206456177 |
43.18% |
|
广东省 |
12059646 |
2.52% |
|
辽宁省 |
27965986 |
5.85% |
|
江苏省 |
6917314 |
1.45% |
|
上海市 |
5463966 |
1.14% |
|
山东省 |
4278442 |
0.89% |
|
湖北省 |
1802887 |
0.38% |
|
重庆市 |
2461632 |
0.51% |
|
四川省 |
1069859 |
0.22% |
|
福建省 |
402860 |
0.08% |
|
湖南省 |
274202 |
0.06% |
|
河北省 |
253428 |
0.05% |
|
内蒙古 |
136534 |
0.03% |
|
广西 |
62145 |
0.01% |
|
安徽省 |
52387 |
0.01% |
|
河南省 |
80763 |
0.02% |
|
陕西省 |
8722 |
0.00% |
|
天津市 |
11050 |
0.00% |
气缸常见问题
■气缸的结构有哪几部分？答：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成.（1）缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小.活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um.对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀.缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜.小型气缸有使用不锈钢管的.带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质.SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母.（2）端盖端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构.杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内.杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命.导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件.端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的.（3）活塞活塞是气缸中的受压力零件.为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈.活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力.耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料.活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定.滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死.活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的.（4）活塞杆活塞杆是气缸中最重要的受力零件.通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性.（5）密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封.缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
■气缸轴旋转怎么解决？答：1、气缸因为本身活塞杆是圆形设计，没有固定，只能依靠自身摩擦力，如果外加的旋转力气太大，气缸轴就会旋转。解决方法是你在气缸的头部打一个孔穿孔固定起来，然后在气缸伸缩的地方，保持滑动，就是类似于制作一个导轨2、设计气缸轴能够旋转的工作状态，可以再气缸头部出，加装浮动接头。虽然气缸自身活塞杆容易旋转，但是此旋转会损坏气缸的密封件。3、需要一只转角气缸，有技术成型的转角气缸，可以到各地门市店查找购买。
■气液增压缸的结构与应用？答：传统气动或液压冲压技术及由其开发出的冲压设备,在结构上或应用中存在着诸多不足,例如气动式冲床冲压力小,效率低;液压式装机功率大、控制复杂、费用高、液压油泄漏等等.气液增压缸改善了单一冲压设备的不足,集气动液压优点于一身.本文介绍了气液增压缸的工作原理、结构特点、技术参数和应用场合等。气液增压缸集液压技术于一体,纯气动工作,采用0.4-0.8Mpa的压缩空气驱动,气缸输出推力1-50t,需要液压泵源与控制元件等装置.增压缸不仅克服了压力低及液压油易漏的缺点,而且还具有气缸与液压机两者的优点,输出力度大、低耗能、工作效率高、耐磨损、低噪音。气液增压缸具备以上两项产品的优点；环保节能,控制方便,调整也简单,但力行程有一定的限制,比较适合在短行程,出力大,环保节能且低配置的场合。
■磁力气缸工作原理？答：小型带磁性开关气缸是磁性开关气缸的一种，外形小巧美观，性能优越，工作原理如下：小型带磁性开关气缸的气缸是将磁性开关装在气缸的缸筒外侧，气缸可以使各种型号的气缸，但缸筒必须是导磁性弱、隔磁性强的材料，如硬铝、不锈钢、黄铜等。在非磁性体的活塞上安装一个永久磁铁的磁环，随活塞移动的磁环靠近开关时，舌簧开关的两根簧片被磁化而相互吸引，触点闭合；当磁环移开开关后，簧片失磁，触点断开。出点闭合或断开时发出电信号，控制相应电磁阀完成切换动作。如下图所示。磁性开关内部一般还带有开关动作的指示灯和过电压保护电路，用树脂塑封在一个壳体内。
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