杭州部分路段启用新的城市交通诱导屏 看颜色知拥堵
这周开始，不少开车的市民会有一个新发现，一些路段都出现了一个以前没见过的电子大屏，上面清晰地标注出周边各条道路的通行状况，而且是用不同的颜色进行区分。
这些电子大屏幕叫交通诱导屏，专门分析道路情况，每5分钟更新一次，准确率高达80%。而这些诱导屏则出自杭州师范大学杭州国际服务工程学院的一支本科生科研团队。
红黄绿，三种颜色反映不同路况
那么，这些“交通诱导屏”提供的路况信息准确吗？
记者来到现场，进行了体验。在西湖隧道由南向北出口处有块交通诱导屏，上面显示北山路、凤起路、保?m路、体育场路(包括环城西路)5条道路的通行状况。
当车子经过诱导屏时，如果看到屏幕上的道路显示为绿色便可放心通行，而显示为黄色则代表前方道路稍有排队，如果你有有急事就不便选择这条道路；但如果道路显示为红色，那么这就表示这条道路严重拥堵，不要前往。
因为此时正处于晚高峰期间，凤起路和保?m路这两条道路全都显示为黄色，而北山路显示为红色。
记者将车子往北山路方向开，的确，等车子行驶到北山路上，在不到保?m路口处，就看到前方车子已经排起长队，基本上都堵在少年宫门口。
接着记者将车子开往曙光路，这边也有一块交通诱导屏，上面杭大路显示为绿色，也就是说该路段此时通畅，那么再将车子往杭大路上开，此时杭大路上车辆稀少。
新诱导屏效果不错，得到市民认可
交通诱导屏“上岗”不到一周，效果如何？对于上班族，是否真正起到指导作用。
王剑，是建筑公司的设计工程师，家住城西，公司却在滨江，每天上下班都要经过西湖隧道，但每到出隧道口，就开始纠结是走北山路还是环城西路。
“以前出了隧道口，都会堵一会，这个时候就坐在车上想，不知道是北山路比较空呢，还是走环城西路转凤起路空。”王剑说，这两天，这些疑问全都解决了，因为有了交通诱导屏后，他直接看屏幕上的提示，就一目了然。
而吴小姐，家住曙光路，在下沙上班，每天上下班来回要开50多公里的路程，而堵在路上的时间每天都超出半个多小时，每每进城后，就被堵在艮山东路上。
“这个交通诱导屏挺好的，但太少了，只有周末去景区，看到过一块，而在别的路段就看不到。”吴小姐说，如果能艮山东路上装一块，那么她回家也就更方便省时。
目前，杭州市区已有六块交通诱导屏用这套新系统，位于保?m路、环城西路等路上。
三种数据融合，然后计算出交通状态
说起交通诱导牌，其实在2008年开始，杭州就有十余块在用。利用的数据，来源于路口安装的线圈，传回车速及道路饱和情况。但由于各种原因，导致数据不准确，以致诱导牌上的车流状态只能通过手工处理。人工录入非常耗时也很耗人力。
“最早是我们的指导老师夏莹杰提出这个想法，就是用物联网的传感器技术，收集信息。”杭师大科研团队的负责学生朱倩倩说。
她来自计算机专业，今年大三，是这个团队的学生负责人。她告诉记者，对于路况的实时反馈，很多网站都有在做，但是准确率都没做上来。
“问题在于，他们只用了出租车上GPS数据，这只有代表一元数据，要达到高的准确率必须要有多方信息融合。”朱倩倩介绍说，她们是利用已有的路口线圈、道路中间的微波雷达和出租车上的GPS，把这三种数据融合，再编写程序计算出交通状态。而这三种数据都是收集传递信息的传感器，可反映车速、车流和道路饱和情况。
朱倩倩说，这个研发基本用了1年的时间，她们团队共有十多个学生，有大四的也有大三的。在研发过程中，他们经历多次失败，但一直没有放弃，直到现在梦想成真。
除了交通诱导屏，朱倩倩的团队还开发了一款手机软件，叫“易出行”(与银江科技集团有限公司合作)。
“你只要在手机里下载这款软件，就能看到所在城市道路的最新路况。”朱倩倩说，在导航过程中，它会准确播报前方道路的通行情况。
名词解释
交通诱导系统：是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。这种系统的特点是把人、车、路综合起来考虑，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，防止交通阻塞的发生。
高速公路可变情报板：背后维修方式；亮度手动，自动32级可调；网络传输，远程控制；在线故障检测； LCD监控面板；选择高可靠性N+1容错电源；抗恶劣环境可全天候显示；红、绿、蓝、琥珀四基色专利技术；内外箱双层密封的专利技术； P65的机箱防护等级；模块化设计，显示内容灵活编排，能满足各种不同的显示面积及解析度
城市交通诱导屏 ：该诱导屏具有显示形象直观、信息量大、视认时间相对较短、可为不熟悉路况的驾驶员指路等显著优点，适用于城市道路和公路主要干线的路网密集地段。
p16led交通诱导屏LED交通屏系统p16led高亮交通诱导屏的详细描述：
交通诱导屏是现代交通监控、LED交通诱导系统中重要的信息发布设备，主要安装于高速公路 及城市道路，用于提示驾驶员前方路况信息或其它交通诱导信息，如路段最高时速、前方路况、隧道内的事故、阻碍交通的道路维护或施工、天气情况等，并给出相应的通行建议，对道路交通进行疏导，保证道路的安全畅通。并可显示相关宣传标语、法则法规等。
交通诱导屏是综合应用光电、自动控制、计算机和通讯技术研制而成的高科技产品，符合交通行业标准。产品适用于高速公路、城市道路、大桥、隧道、交通路口、停车场等。产品分为悬臂式、龙门架式、立柱式等。
交通诱导屏是综合应用光电、自动控制、计算机和通讯技术研制而成的高科技产品，符合交通行业标准。产品适用于高速公路、城市道路、大桥、隧道、交通路口、停车场等。产品分为悬臂式、龙门架式、立柱式等。
交通诱导屏特点：结构可靠，配置灵活：采用插卡式工业机箱，支持带点插拔，单板数量可灵活配置。针孔总线连接器可靠性、抗震性和耐腐蚀性更高。
冗余供电，可靠性高：采用双电源冗余供电，在一个电源故障的情况下系统仍能继续工作。
单板处理，功能强大：达芬奇DSP处理器，最多可配置为256M，DSP单板视频处理速度为25帧秒。
超低功耗，节能环保：本产品满配置为20路视频处理，整机功耗为60w，单路视频功耗仅为3W。
济宁圣佳光电科技有限公司专业生产led注塑透镜模组,铝型材led硬灯条，P10全彩led显示屏，P8表贴led车载广告宣传屏，P16双色led交通诱导显示屏等户外广告显示及照明产品。
公司高端产品P16双色交通诱导屏通过对车辆进行诱导以及为出行者提供出行参考信息，来实现在控制范围内的最优行驶路线为目的的动 态路径诱导系统。应用于高速公路可变情报板，为驾驶人员提示目前的道路路况信息，如前方施工、车祸地点、强风、浓雾等警示标语；还可显示简单的图形、限速值等，以便驾驶人员能更好的掌握目前的路况情况，也可以作为城市道路指示，为避免道路不熟而走错、交通阻塞，减少交通事故的发生。
我公司为客户提供服务与技术支持
1.根据客户提供的信息，完成解决方案。
2.质保期：2年, 终身维护。质保期内免费解决质量问题，保证设备正常运作。在任何时候，不会免除因货物本身的缺陷所应付的责任。
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交通诱导屏指由LED发光二级管制作而做成的,用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，赫尔诺交通诱导屏由屏体,驱动系统,控制系统,通讯设备,电源系统和门架,箱体等组成,交通诱导屏含图形诱导标志，是由普通道路标志和可变信息标志相结合组成的多功能信息显示屏。
济宁圣佳光电科技有限公司专业生产led注塑透镜模组,铝型材led硬灯条，P10全彩led显示屏，P8表贴led车载广告宣传屏，P16双色led交通诱导显示屏等户外广告显示及照明产品。
公司高端产品P16双色交通诱导屏通过对车辆进行诱导以及为出行者提供出行参考信息，来实现在控制范围内的最优行驶路线为目的的动 态路径诱导系统。应用于高速公路可变情报板，为驾驶人员提示目前的道路路况信息，如前方施工、车祸地点、强风、浓雾等警示标语；还可显示简单的图形、限速值等，以便驾驶人员能更好的掌握目前的路况情况，也可以作为城市道路指示，为避免道路不熟而走错、交通阻塞，减少交通事故的发生。
显示功能：
LED恒流静态驱动，屏幕刷新速度快，画面显示稳定，无闪烁；
可实时显示路况信息、天气情况、公路疏导信息、警示标志、标语以及交通规则等；
LED显示屏质量可靠，显示效果良好，维修成本较低，抗干扰能力强；
显示颜色：红、绿、蓝组成的全彩色或红、绿组成的双基色；
用显示模块构成显示单元，可组成不同尺寸的全彩色、双基色显示屏；
显示内容：数字、英文字母、汉字、图形等；
显示方式：立即显示、左移、连续左移、上移、连续上移、下移、连续下移、闪烁、覆盖上移、覆盖下移等显示花样。
交通广告式龙门架材质：
主要材质主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢、LED广告屏等，高度一般在6.5M左
右，宽度如图所示的为12M左右，建议长度为15M左右
交通广告式龙门架应用：
一般用于县级城镇主干道进出口，单向三车道交通道路上
交通广告式龙门架作用：
主要有限制行车车体的高度和城市文明宣传广告。
1.由于城镇内部的道路设施对车辆高度有限，过高的车体在城市内部行驶容易因过高的车
体引发交通设施事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城镇道路设
施。
2.为了降低限高龙门架的严肃性，提升城镇文明形象及文化宣传力度，使用这种交通广告
式龙门架可以安置LED大屏幕。
赫尔诺交通广告式龙门架愿与广大朋友更多的交流分享促进，用我们的专业解决您的困惑。
