小型压路机主离合器保养

主离合器除随时注意调整其操纵机构外，还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内，并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4～0.7毫米)。

主离合器接合和脱开时均应平稳缓和，不得用力过猛，离合器接合时必须使离合器踏板回到原来位置，使离合器完全接合，离合器在脱开时，必须将踏板踏到底，使离合器完全脱开，在操纵时，必须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。

经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污

拖式单钢轮振动压路机的工作原理和特点

与振动压路机相比，静力式压路机的压实功能具有一定的局限性，压实厚度也受到一定限制，一般不超过200~250mm，而且光面静力式压路机在压实过程中容易产生“虚”压实现象。但是，由于静力式压路机结构简单，使用和维修方便，而且国产静力式压路机系列化程度高，可供选择的机型较多，能适应某些特定条件的压实工作，因而国内仍普遍在机械化施工程度不高的施工条件下使用静力式压路机。

与自行式振动压路机的工作原理相同，拖式振动压路机也是依靠自重和激振力迫使被压实材料做垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，达到压实土壤的目的；激振力的大小可以根据需要进行调整。不同的是拖式压路机不能行走，必须通过其他牵引车拖动才能行走和压实。根据不同的压实厚度和材料可选择不同的碾压轮质量或静力或振动。

超重吨位拖式振动压路机是高速公路、铁路、水坝、机场等大型工程基础施工中不可缺少的压实机械，特别是对于大填方施工，当压实度要求95%以上时，更显示出这种机械的必要性和高效性。多年来，国内外生产的拖式振动压路机几乎全为机械传动方式，这种方式的特点是成本低、传动效率高，然而在实践中也暴露出许多缺点，如可靠性、传动效率并不如理想的那样高，机架不能有效隔振影响压实效果等。因此，在当前国家加大基础设施建设力度的大前提下，工作可靠、性能优良的液压传动拖式振动压路机的发展就成为必然。

作为工程机械之一的压路机现在已经被很广泛的使用到各个地方。这里存升吊车配件先说说压路机的概念，来自存升吊车配件的资料指出压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。