薄型可调行程气缸

 

【科旭机电】特价现货供应各种气缸以及气缸附件

---

 

产品咨询、报价、采购联系方式

免费咨询热线：400-074-5888
电             话：0577-61739258
传             真：0577-61739358
企   业   Q  Q：4000745888   
客   服   Q  Q：530020984
微             信：kexujd
微             信：15858888773
低压电器专线：15858888771
传 感 器 专线：15858888772
气动元件专线：15858888773
联     系     人：王波
邮             箱：k e x u j d @ 1 6 3 . c o m
官             网：百度搜 科旭机电

 

 

---

 

---

 

 

2015年中国气动元件产量及发展情况分析【图】

2015年，在国家一系列政策密集出台的环境下，在国内市场强劲需求的推动下，我国气动元件产业整体保持平稳较快增长。随着产业投入加大、技术突破与规模积累，在可以预见的未来，开始迎来发展的加速期。


中国产业信息网发布的《2015-2022年中国气动元件产业市场全景调查及投资方向研究报告》显示：

中国气动元件产量及增长情况分析

    2012年中国气动元件产量为32842.21万件，同比增长3.3%，2013年中国气动元件产量为37319.69万件，同比增长13.6%，2014年中国气动元件产量为47815.54万件，同比增长28.1%。

2014年中国气动元件产量分省产量数据统计分析

 

 

---

 

 

气缸常见问题

■气缸的缓冲问题如何解决？答：目前来说常见的有三种，第一是气缸缸径比较小的采用硬缓冲，就是在气缸缸盖处加防撞垫，有铁质的和塑料的可以选择；第二是气缓冲，就是在进气口附近打螺纹孔，通入气缸内部，可以调节，利用排气时流量的大小来调节气缸缓冲的大小，现在的气缸多是采用这种；第三是采用油压缓冲器就是减震器，在气缸快要达到终点时利用油压缓冲器来进行缓冲，这种缓冲形式比较精确有效，成本也较高一些。

■气液增压缸什么呢？答：迅拓增压缸话说是是结合气缸和油缸优点而改进设计的,增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力,不需要液压单元。产品优点：动作速度快,传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易,能耗低,软着陆不损模具,安装容易,占用空间小,故障少,寿命长,噪声小。应用于：印字、折弯、压入、冲孔、冲断、挤压成型、锻压、铆合、压型、折弯、压弯等等。

■锁紧气缸的工作原理是什么？答：带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸，下面介绍下锁紧气缸的原理和状态。制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。锁紧气缸的原理：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。

■没有磁环的气缸可以另外加进去吗？答：要看你的气缸是那个牌子的，大部分日本，台湾，大陆的气缸带磁性和不带磁性的活塞的结构是不一样的，甚至有些长度都不一样，就不能加了。但有些欧美的比如festo的，活塞是通用件，结构和长度都是一样的，就可以随意安装或去除磁性。另外，如果实在没法加磁性也不用着急，只要你肯给钱，你还可以使用超声波传感器和其他传感器，可以装在没有磁性的气缸上使用。

---

 

 

。