轻量化设计13米标箱侧翻自卸式半挂车淮南购车流程  轻量化设计13米标箱侧翻自卸式半挂车淮南购车流程​

1.随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题；我公司进口瑞典SSAB高强度钢（SSAB（SwedishSteel AB）公司是全球高强钢领先制造商，总部设在斯德哥尔摩市中心。所生产的半挂车，自重轻，强度好，多拉货;解决了这一问题。其特点及优势如下：
2.进口高强度钢的抗拉强度是国产高强钢的1倍多，普通钢板的2倍多。在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢型半挂车自重轻1.4吨。
3.使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命;
4.随着车辆自重减轻，车辆油耗减少;
5.车辆路途罚款减少，提高载货量，提高客户的运输利润。
2高强度半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低。高强度钢轻型半挂车和普通半挂车自重对比如下：
36立方米散装罐车    8.6吨（普通钢）     7.3吨（进口高强）
13米栏板半挂车      6.6吨（普通钢）     5.3吨（进口高强）
13米仓栅半挂车      7.2吨（普通钢）     5.8吨（进口高强）
13米厢式半挂车      8吨  （普通钢）     6.4吨（进口高强）
3、使用高强度钢半挂车。每台车年利润可增加100000元人民币，减去购车成本增加10000元，年净利润增加90000元，若把燃油节省、维修节省和减少罚款计算在内，利润更可观。 盈利分析如下：以短途单程运输为例（中长途单程即往返时一趟是满载，一趟是空载），按照现在按轴计重收费的政策，6轴挂车车货总重为55吨。其他条件都是一样，我公司超轻型栏板半挂车自重为5.8吨，其他厂家普通轻体半挂车自重7.2吨。挂车轻出了1.4吨，这就是创造利润的关键。返回空车自重轻，在过路费和油耗上也更省。 
满载时：我公司轻型半挂车多拉1.4吨货，按照0.4元/吨公里，每天行驶500公里计算，则每天通过多拉货可以多挣1.4*0.4*500=280元。
空载时：我公司轻型半挂车自重较普通钢制厢车轻1.4吨，百公里油耗少1.2升（此数据通过路试试验统计得出），目前油价为6.59元/升，则每天节省油钱1.2*5*6.59=39.54元。另外过路费每天可以省30元。综上，我公司超轻型仓栏半挂车每天多挣349.54元。按照每年工作300天计算，则我公司超轻型半挂车每年可以多挣10.4万元。
车辆经过工程师精心专业的设计，配合自动专业流水线生产设备，使车辆纵梁微微向上拱起，像一座拱桥，自重虽然减轻却增加了车辆的承载能力，保证车辆在正常使用情况下，最高运载能力在60T。
公司始终坚持质量第一、顾客至上的经营理念，实施全面的质量管理，严格按照ISO9001体系文件，确保出厂的每一个产品是合格的。同时采用国内先进的检测手段（粉粒物料车试验卸灰率用的灰塔），保证了公司产品的性能。
   山东梁山专用车制造研发公司汽车制造有限公司自成立以来，坚持按照ISO9001的质量保证要求，建立了一套售前、售中、和售后服务体系。对于用户服务要求本公司承诺如下：1．1万公里无故障，2.5万公里内保修,接到电话4小时内答复。省内24小时内到达,省外48小时内到达,边远地区尽可能最快到达。
2．我公司在用户使用本公司产品3至6个月至少对用户进行一次用户访问，主要方式为电话访问、信函访问、派人到现场访问等。
3．我公司将以下不同方式对用户进行改装部分的操作维护保养。
二、三保说明
1．用户在遵守说明书规定条件下使用，在保用期内因制造问题的损坏，本厂对用户实行“三保”。半挂车辆产品在正常使用过程中，大梁如出现断裂、开焊等质量问题甲方给予免费维修。
2．保用期为本厂销售发货之日起三保配套产品明细表计算。
3．用户提出本保要求时应提交产品合格证或行驶证复印件，并提供行驶里程及使用情况。
销售经理  王经理（销售部）
联系电话： 15154777077（同微信）