航图国标护栏板标准

波形护栏

原料材质：国标q195,低碳钢板等；

规格：国标规格均可生产，符合公路设计图纸要求；

表面处理方式：

挤压成型后浸塑；亦可 电镀锌 /  热镀锌钢板冲压成型后浸塑或喷塑；低碳钢黑板挤压成型后浸塑；低碳钢黑板挤压成型后镀锌+浸塑/喷塑；浸塑材料为(pvc＆pe)；

应用范围：

高速公路、大型停车场等的安全的防撞

1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成.

波形护栏的相关配置：

双波形板：长度4320mm ,板宽310(平板宽480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。

三波形板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。

圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,

立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm。

方立柱：边长130mm , 壁厚6mm ,

长度2540mm 。

柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。

防阻块：196*178*200mm，

厚度分3/4/4.25/4.5mm。

托架：长300mm, 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。

护栏构造形式代号：

Gr—波形梁护栏

Grb—有防阻块的波形梁护栏 Grd—组合型波形护栏

Gc—缆索护栏 Gw—混凝土护栏

Gwb—基本型混凝土护栏

防撞等级代号：

A—路侧A级 S—路侧S级 Am—中央分隔带A级

Sm—中央分隔带S级

据美国汽车媒体edmunds5月16日消息，在美国高速公路安全保险协会(IIHS)的全新偏位小区撞击测试中，新款斯巴鲁森林人获得'良好'的评级。在参与评测的13款小型SUV中，这是唯一一款获此评级的车型。

另外，重新设计的2013款丰田RAV4未参加此次测试。丰田要求测试延期，以继续做些修改，提升车辆性能。

据IIHS的测试结果显示，现代途胜、起亚狮跑、别克昂科拉、吉普自由人和福特翼虎均获得了'较差'的测试评级。

2013款三菱欧蓝德Sport在测试中获得了“合格”的评级，因此受到好评。在接受IIHS评测的最新车辆中，斯巴鲁森林人与欧蓝德Sport均可跻身顶级安全阶层。（波形护栏板厂家www.sdboxinghulan.com）

IIHS在5月16日的一份声明中这样写道：“其余11辆SUV的评级成绩均较差，或在不合格边缘徘徊。”而那些评级成绩在不合格边缘徘徊的车辆包括2013款日产Rogue、本田CR-V、大众途观、吉普牧马人双门版、宝马X1与马自达CX-5。

偏位小区撞击测试模拟演示用车辆的一角撞击树木、电线杆等物体。由于美国政府的五星安全评级不包括偏位小区撞击，因此这一测试颇值得人们关注。”