带式输送机的装载处由于物料对托辊的冲击，易引起托辊轴承的损坏，常采用缓冲托辊组。  托辊密封结构的好坏直接影响托辊阻力系数的大小和托辊的寿命。托辊的转动阻力不仅与速度、轴承及其密封有关，而且与润滑脂的选择也有很大关系。润滑脂除起润滑作用外，还起密封作用。  （三）托辊间距  托辊间距的布置应遵循胶带在托辊间所产生的挠度尽可能小的原则。胶带在托辊间的挠度值一般不超过托辊间距的2.5％。在装载处的上托辊间距应小一些，一般的间距为300～600mm，而且必须选用缓冲托辊，下托辊间距可取2500～3000mm，或取为上托辊间距的两倍。

  在有载分支头部、尾部应各设置一组过渡托辊，以减小头、尾过渡段胶带边缘的应力，从而减少胶带边缘的损坏。过渡托辊的槽角为与 两种，端部滚筒中心线与过渡托辊 之间的距离一般不大于800～1000mm。  带式输送机在运转过程中，经常出现胶带跑偏现象，即胶带运行中心线偏离输送机的的纵向几何中心线。为防止和克服胶带跑偏现象，常用的方法是采用不同形式的调心托辊，在有载分支每隔10组槽形托辊放置一组调心托辊，下分支每隔6~10组平型托辊放置一组调心托辊。​

带式输送机胶带跑偏的主要原因带式输送机是连续运行的运输设备，在冶金、采矿、动力、建材等 重工业部门及交通运输部门中主要用来运送大量散状货物，如矿石、 煤、  砂等粉、块状物和包装好成件物品。带式输送机是煤矿最理想的高效连  续运输设备，与其他运输设备相比，不仅具有长距离、大运量、连续输  送等优点，而且运行可靠,易于实现自动化、集中化控制,特别是对高产  高效矿井，带式输送机已成为煤炭高效开采机电一体化技术与装备的关  键设备。特别是近10年，长距离、大运量、高速度的带式输送机的出现，  使其在矿山建设的井下巷道、矿井地表运输系统及露天采矿场、选矿厂  中的应用又得到进一步推广。

  选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题，能培养  我们独立解决工程实际问题的能力，通过这次毕业设计是对所学基本理  论和专业知识的一次综合运用，也使我们的设计、计算和绘图能力都得  到了全面的训练。​