基本简介

35CrMo合金结构钢（合金调质钢）

执行标准：GB/T3077-1999

意大利：35crmo4

NBN：34crmo4

瑞典：2234

日标：SCM432/SCRRM3

焊接性

根据国际焊接学会（IIW）推荐的碳（1）当Ceq0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材 料。经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。

强度特性

35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。

制造用途

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

化学成份

碳 C ：0.32～0.40

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允许残余含量≤0.035

磷 P ：允许残余含量≤0.035

铬 Cr：0.80～1.10

镍 Ni：允许残余含量≤0.030

铜 Cu：允许残余含量≤0.30

钼 Mo：0.15～0.25

力学性能

σb (MPa)：≥985(100)

σs (MPa)：≥835(85)

伸长率 δ5 (%)：≥12

断面收缩率 ψ (%)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥63

冲击韧性值 αkv (J/cm²)：≥78(8)

硬度 ：≤229HB

材质现货规格毫米（可零售）：
厚度直径 1mm 2 3 4 5 6 7 8 9 10mm  
厚度直径 11mm 12 13 14 15 16 17 18 19 20mm
厚度直径 21mm 22 23 24 25 26 27 28 29 30mm

厚度直径 31mm 32 33 34 35 36 37 38 39 40mm
厚度直径 41mm 42 43 44 45 46 47 48 49 50mm
厚度直径 51mm 52 53 54 55 56 57 58 59 60mm
厚度直径 61mm 62 63 64 65 66 67 68 69 70mm
厚度直径 71mm 72 73 74 75 76 77 78 79 80mm
厚度直径 81mm 82 83 84 85 86 87 88 89 90mm
厚度直径 91mm 92 93 94 95 96 97 98 99 100mm
厚度直径 105mm 110 115 120 125 130 135 140mm
厚度直径 145mm 150 155 160 165 170 175 180mm
厚度直径 185mm 190 195 200 205 210 215 220mm
厚度直径 230mm 240 250 260 270 280 290 300mm

可铣磨加工成精板、光板  也可淬火、热处理、调质、生料、熟料、毛料

哪里卖、哪里有、外径、零切、零售、进口国产切割齐全

产品规格范围：圆钢、棒材、尺寸可零割、钢板、板料、板子、板材、光圆、圆棒等可根据客户要求

生产产品应用范围：普遍的应用于航天航空、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。     

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产品有：板材、棒材、无缝管和焊接管、各种管件、圆环、带材、丝材、法兰、各种锻件等品种
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