12方混凝土搅拌运输车
混凝土搅拌运输车
混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间。
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
| NXG5250GJBK4C型混凝土搅拌运输车 产品主要技术资料 |
| 产品名称： | NXG5250GJBK4C型混凝土搅拌运输车 | 外型尺寸(mm)： | 9800,10030×2500×3995 |
| 底盘型号： | NXG3250D4KCLX | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 前排乘客： | 2 | 额定载客(人)： | |
| 总 质 量 ： (kg) | 24995 | 接近/离去角(° ) | 26/20 |
| 额定质量： (kg) | 10065 | 前悬/后悬(mm)： | 1485/2765,1485/2995 |
| 整备质量：(kg) | 14800 | 最高车速(km/h)： | 80 |
| 排放标准： | GB17691-2005国IV,GB3847-2005 |
| 整车说明： | 对应底盘4200+1350轴距.对应VIN:LC1HMMBG×××××××××.该车罐体搅动容量为4.61立方米。防护材料:Q235,连接方式:螺栓连接,后防护断面尺寸:高度124mm×78mm;离地高度530mm。应装具有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号为:ABS-24V-4S/4M,生产厂家为:东风科技制动公司. |
| NXG5250GJBK4C型混凝土搅拌运输车 底盘参数 |
| 底盘型号： | NXG3250D4KCLX | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 数： | 3 | 前 轮 距(mm)： | 2047 |
| 轴 距(mm)： | 4200+1350,4000+1350 | 后 轮 距(mm)： | 1860/1860 |
| 轮 胎 数： | 10 | 轮胎规格： | 12.00R20 14PR,12.00-20 16PR,11.00R20 16PR,11.00-20 16PR |
| NXG5250GJBK4C型混凝土搅拌运输车 发动机参数 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
WP10.336E40
D10.34-40
ISLe340 40 | 潍柴动力股份有限公司
中国重型汽车集团有限公司
东风康明斯发动机有限公司 | 9726
9726
8900 | 247
249
250 |
维修保养
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。
清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口
由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：
a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；
b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；
c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；
e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；
f．每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。
故障车的处理
造成搅拌车的拌筒不能转动一般有以下两种情况：（1）液压系统或发动机发生故障；（2）马达发生故障。其处理方法如下。
1）液压系统或发动机故障的处理：
（1）打开搅拌筒检修孔盖，旋松马达上高压软管的管接头，旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下，将砼从搅拌筒检修孔排出；
（2）将故障车的高压胶管从马达上卸下，把救援用的高压胶管接上，另一端接在救援车的油泵上，并将应急用的回油管一端接在故障车的马达泄油口，回油管另一端接在救援车的油泵回油口，利用救援车来控制故障车拌筒的旋转，将砼排出。
我们经过现场的测试发现，在生产厂所有工具齐全的情况下，采用第2 种方法大约需要1h，如在工地上时间可能会更长，因此建议采用第1种方法排出砼。
2）马达发生故障，处理则较简单，可把救援车的马达卸下装在故障车上，再将各个油管接好，启动救援车即可将拌筒内的砼排出。
总之，对于搅拌车而言，发生故障时应及时判断发生故障的原因，采取有效的措施将拌筒内的砼排出后再解决故障。
孙经理：13986438811
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