挖掘装载机液压泵严重磨损后我们根据以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：
（1）检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
（2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm，磨损严重应更换。
（3）测量挖掘装载机液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
a.挖掘装载机液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
c.液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而挖掘装载机液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
我们国家出台了一些相关的法律法规对挖掘机这一行业进行规范。这些规定主要包含以下内容：
挖掘装载机属于大型机械，如果质量不过关或者组装出问题，极易对使用者的生命安全造成威胁。国家为了保护人民的生命财产安全，将挖掘装载机划分到特种设备的分类里。
1、因为挖掘装载机是后来被纳入到特种设备里的，所以仅对国内的公司进行上述要求，而国外的公司却不受这些规定的约束，导致同一行业受到了不公平的待遇，针对这种情况，国内的企业应该做好自己的产品，不要有抱怨，不断的创新和提高技术水平，才是改变现状的关键。
2、从事挖掘装载机相关行业的公司企业，其生产的产品必须符合相关的技术规范，要能通过国家设定的安全试验和技术试验，并拥有挂架认证的产品合格证书。
3、从事挖掘装载机相关行业的公司企业，必须有相应的制造许可证，不然将不被允许对挖掘装载机进行生产和销售。违者予以重罚。
挖掘装载机作业前的检查：
1、检查电源系统：电缆、接头应完好，无破损现象；连接线路应完好，无烧损、松脱现象。
2、检查液压系统：液压系统的元件及其联接管路之间连接应紧固，无明显渗漏现象；液压油位应符合规定（油量约占油箱总容积的至4/5之间）。
3、检查操纵系统：各操纵手柄应处于中立位置，操纵应灵活，无卡滞现象。
4、检查输送系统：输送带应完好，张紧度合适；滚轮、滚筒转动灵活，无异常音响。
5、在行走过程中需要停止刹车时，将脚踏阀放在中位，即刹车。如果长时间停止需要将机头产板压住地面。
6.装载机行走或倒车时应启动电铃做为警示信号。
