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耙斗装岩机主要有固定楔，尾轮，耙斗，台车，绞车，操纵结构，导向轮，料槽（进料槽、中间槽、卸料槽），电气部分等部件组成。

1、固定锲：固定在迎头上，用以悬挂尾轮，固定楔由一个紧楔和一个楔部带锥 套的钢丝绳套环组成（见图二） 。
2、尾轮：挂在固定楔上用以引导尾绳，使耙斗返回迎头，它主要由侧板、绳轮、 心轴、吊勾等主要零件组成。
3、耙斗：在主绳、尾绳的牵引下作往返复运动来扒取岩石，可用于平巷。和倾 斜巷道。耙齿磨损后可调换。
4、操纵机构；由两组操纵杆、拉杆、调整螺杆等组成。调整螺杆的一端与绞车 闸带相连，通过操纵杆控制闸带的开合，对绞车的两个滚筒分别进行操纵。操 作杆可安装在绞车的左、右任一侧进行操纵。
5、绞车：由电动机、减速器以及两个行星传动滚筒及两组制动器和辅助刹车带组成。制动器实际上起着离合器的作用，分别对两个滚筒进行控制（见图三） 。 工作时，刹紧工作滚筒上的制动器，使内齿轮停止运转，行星齿轮在中心轮 的带动下沿内齿轮滚动，从而借行星轮架带动滚筒转动而缠绕钢丝绳来牵引耙斗，使耙斗在迎头装矸石后沿料槽到卸料口卸料。 回程时，松开工作滚筒的制动器，刹紧空程滚筒的制动器，按上述原理尾 绳把耙斗牵回迎头。 由于两个滚筒中齿轮的齿数不同，两个滚筒的转速也就不同，空程滚筒比 工作滚筒有较高的绳速。 为了防止停车后滚筒由于惯性仍要转动而引起钢丝绳起圈乱绳，在两个滚 筒的边沿上还安有两组辅助刹车，以防止滚筒因惯性而继续转动。绞车传动系 统见（图四） 。
6、台车：由车架、轮对、碰头等组成，它是耙斗装岩机的机架及行走部，承载 装岩机的全部重量。在台车上安装绞车，操纵机构，风动系统，并装有支撑中 间槽的支架和支柱，台车前后部装有四套卡轨器，作为平巷装岩时固定机器之 用。
7、导向轮、托轮：安装在耙斗装岩机中部及端部，以引导、改变钢丝绳的方向。 它由侧板、绳轮、心轴、滚动轴承等零件组成，并采用防尘结构，以延长其使 用寿命。
8、进料槽、中间槽、 （中间接槽） 、卸载槽是通过耙斗扒取矸石的部分，耙斗扒 取的矸石依次沿进料槽、中间槽（中间接槽） 、卸载槽至卸载槽的卸料口卸至矿 车或箕斗，中间槽安装在台车上，而进料槽、 （中间接槽） 、卸载槽分别在其前 后与之衔接。 进料槽的中部安有升降装置，用以调节簸箕口的高低位置，簸箕口前面两 侧装有挡板，引导耙斗进入料槽。中间槽有两个弧形弯曲处，为考虑磨损及便 于更换，弯曲处装有可拆卸的耐磨弧形板，卸载槽端部安有弹簧碰头，矿车与 耙斗相碰时起缓冲作用。

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