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新型刮板刮板输送机是煤矿、化学矿山、金属矿山及电厂等用来输送物料的重要运输工具。带式输送机和电动滚筒输送机​它们是由中部槽、链条、刮板及牵引系统组成。其中，中部槽是刮板输送机的主要部分，钢制的中部槽已有近百年的历史，在长期的使用过程中存在以下缺点：重量大，安装和搬运费时费力；中部槽一般是由6~15mm的钢板制成，带式输送机和电动滚筒输送机​在受到较大的冲击时易变形，修复比较困难；装车捆绑完毕后，经检查无问题时，抽出中间支柱，腾出回收通道后，开始回收，抽出后如发现顶板支护不可靠，必须用同规格的棚子套棚支护。​去掉斜台与平板车间连接销，将副绞车钢丝绳移开轨道，利用主绞车提升到转盘道后，利用绞车运到+1170m车场。​

带式输送机和电动滚筒输送机是用超高分子量聚乙烯是制造刮板输送机的中板，可解决钢制中板所存在的问题，得到塑料刮板输送机。对于小型刮板输送机可以通过改性超高分子量聚乙烯来制造刮板输送机。对于上面行走采煤机的大型刮板输送机，带式输送机和电动滚筒输送机要采用钢塑复合的方法，用超高分子量聚乙烯作为衬里，后部输送机回收前，后尾梁插板全部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况，确认无隐患后，再检查上口扩帮段支护，在支护完好的情况下，提高大型刮板输送机的耐磨性，延长使用寿命，降低摩擦系数，从而降低功率消耗并降低对牵引、传动系统的要求，这对大型刮板输送机有巨大意义。可用于煤矿、化学矿山、金属矿山及电厂等物料运输。

带式输送机和电动滚筒输送机的中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车，要求装一件捆绑好一件，捆绑方法同上，捆绑必须牢固可靠，设备捆绑好后，方可解掉副绞车钩头，带式输送机和电动滚筒输送机每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。耐腐蚀性差；耐磨性差；物料与中部槽的摩擦系数大，刮板输送机的功率大部分消耗于物料与中部槽的摩擦力上，造成了能耗过大、投资增加。刮板输送机机头解体后同样利用斜台装车，装车及捆绑方法与装中部槽相同。