碳纤维布又称碳素纤维布，碳纤布，碳布，碳纤维织物，碳纤维带，碳纤维片材(预浸布)等 。 碳纤维布是一种单向碳纤维产品，通常采用12K碳纤维丝织造。重量最轻的是1K碳布，中国碳纤维车架单车、三角架基本使用3K碳布。1K碳纤维管材由于从碳丝的等级，树脂的成分，碳布的密度，成型的压力温度等等工艺都非常严格，1K碳布价格是3K碳布的3倍。可提供两种厚度:0.111mm(200g)和0.167mm(300g)。碳纤维布强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。碳纤维广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。

      纤维是发展国防军工与国民经济的重要战略物资，碳纤维单丝拉伸曲线属于技术密集型的关键材料，随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐普及。在当今世界高速工业化的大背景下，碳纤维用途正趋向多样化。中国已经有使用长纤作为高性能纤维的一种，在要求高温，物理稳定性高的场合，碳纤维复合材料具备不可替代的优势。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，正是由于兼具优异性能，碳纤维在国防和民用领域均有广泛的应用前景。

      土木建筑领域:碳纤维也应用在工业与民用建筑物、铁路公路桥梁、隧道、烟囱、塔结构等的加固补强， 在铁路建筑中，大型的顶部系统和隔音墙在未来会有很好的应用，这些也将是碳纤维很有前景的应用方面。具有密度小， 强度高， 耐久性好， 抗腐蚀能力强， 可耐酸、碱等化学品腐蚀， 柔韧性佳， 应变能力强的特点。用碳纤维管制作的桁梁构架屋顶， 比钢材轻50%左右， 使大型结构物达到了实用化的水平， 而且施工效率和抗震性能得到了大幅度提高。另外， 碳纤维做补强混凝土结构时， 不需要增加螺栓和铆钉固定， 对原混凝土结构扰动较小， 施工工艺简便。主要用于健身器材 鱼竿渔具，汽车车身等产品。

碳纤维布又称碳素纤维布、碳纤布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳布、碳纤维织物、碳纤维带、碳纤维片材（预浸布）等 。碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品，通常采用12K碳纤维丝织造碳纤维布具有不然、耐腐蚀、高温、抗弯抗剪、抗压、加固抗震、加固以及砌体结构加固使用其特点自重轻厚度薄不增加构件荷载耐久性好已施工不受构件外形限制，便于交叉重叠，高强度高弹模。

适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70%

按织造方式分

1、机织碳纤维布，主要有：平纹布，斜纹布，缎纹布，单向布等

2、针织碳纤维布，主要有：经编布，纬编布，圆机布(套管)，横机布(罗纹布)等

3、编织碳纤维布，主要有：套管，盘根，编织带，二维布，三维布，立体编织布等

4、碳纤维预浸布，主要有：干法预浸布，湿法预浸布，单向预浸布，预浸带，无托布，有托布等

5、碳纤维无纺布，非织造布，即碳纤维毡，碳毡，包括短切毡，连续毡，表面毡，针刺毡，缝合毡等。

 

碳纤维布20MM。 （2）修补找平：砼表面凹下部位应使用修补胶JCN-R胶，掺入两倍重量的白水泥或重质碳酸钙找平，段差和转角部位用修补胶抹成平滑曲面。 （3）涂底胶：用吹风机或吸尘器除尽砼表面的灰尘，丙酮擦拭处理去除油污。将底胶（JGN-P）甲、乙组分按1：3的重量分别混合均匀。使用滚刷或毛刷均匀的涂抹至粘贴面。调好的底胶要在规定的时间内用完。当指触干时（常温下3-5小时）方可下步施工。 （4）贴碳纤维布：JGN-C胶甲、乙组分按1：3的重量分别混合均匀，使用滚压促使粘刷、刮板蘸胶均匀的涂抹到砼粘接面上，涂刷量约600-800克/平米,将碳纤维布贴上，使用硬橡胶辊或塑料刮板反复碾压，赶出气泡，促使粘合剂渗透，底层粘浸胶充分渗透后刮涂上层胶，涂刷量约200/平米，往复刮涂使粘合剂渗入到弹性纤维中去，常温下1-2小时后，在使用硬橡胶或塑料刮板往复辗压消除可能出现的浮动或错动，最后一层碳纤维布表面应均匀涂刷一道粘合剂。 （5）施工质量检验：《混泥土结构加固技术规范》《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规范》的有关章节进行。 碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法来检查，总有效粘结面积不应低于 95%。 （6）碳纤维复合材料加固防护处理：使用LB型界面处理剂和抹面砂浆也可以使用防护性能好的乳胶等直接涂刷防护；可能产生碰撞的部位应特殊处理，有防火要求的构件，按《建筑设计防火规范》要求进行防护。