近几年，液压油缸设备不论是在工业生产中还是在生活中被使用的越来越多，最实在的地方就在于它的结构简单、工作可靠，而受到很多厂家的青睐。一些厂家对于它的工作原理和分类还不是太清楚，今天小编就给大家介绍一下。

　　液压油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。今天给大家详细的按照结构形式的分类来给大家展示。

       分类

　　1.活塞式液压油缸：可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。

　　2.柱塞式液压油缸：是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸，工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度，柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。

　　3.伸缩式液压油缸：具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。有多个一次运动的活塞，各活塞逐次运动时，其输出速度和输出力均是变化的。

　　4.摆动式液压油缸：是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几种形式。叶片式式：定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。螺旋摆动式又分单螺旋摆动和双螺旋两种，现在双螺旋比较常用，靠两个螺旋副降液压缸内活塞的直线运动转变为直线运动与自转运动的复合运动，从而实现摆动运动。

　　不论是什么类型的液压油缸，它的工作原理都是一样的，都是以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。液压缸、液压马达。控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。



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　　维修

　　大量实践表明，液压缸的故障主要表现为泄漏（内泄和外泄），而导致泄漏的原因主要是下列几个部位的损坏，即密封件损坏、端盖连接螺钉失效、导向套磨损和活塞支承坏部位磨损等。其中，后三种损坏又会导致密封件的损坏。下面，根据多年来修复液压缸的经验，博通液压的小编就来对密封件损坏的原因进行分析并提出改进及修复方法。

　　1. 由于安装型式不当引起的Ｏ形圈失效

　　有时，设计者从装配、安装、工艺及零件强度等因素，考虑将Ｏ形圈设计成角密封或端面密封型式。我们认为这种密封型式不宜用于中高压液压缸，因为此类型式的密封作用主要是靠拉杆或螺钉的压紧力来保证的。随着液压缸的工作时间或工作压力的增加，将出现螺钉松动或拉杆的拉伸变形现象，导致压紧力减小，从而失去密封作用，产生泄漏。另外，如果几个螺钉的拧紧程度不同也有可能引起泄漏。这种情况虽可通过均匀拧紧螺钉或在螺母上加防松装置予以解决，但还是将端面密封或角密封改为圆周密封。

　　2. 端盖上螺钉失效

　　经定期检查或更换密封圈后的液压缸重新运行时，经常仅运转两三天便因压盖上的螺钉损坏而出现泄漏。这种故障一般是由于液压缸拆装后立即投入运转造成的。虽然组装时已将螺钉均匀拧紧，但因摩擦阻力随螺钉接合面的粗糙度不同而异，各螺钉的实际紧固力不尽相同，有的螺钉处于一种假紧固状态。因此液压缸工作后各螺钉的受力是不均匀的。若压盖与缸筒法兰之间留有压紧余量，螺钉又未完全拧紧时，上述现象会更加明显，以致于造成螺钉逐个损坏。这类故障的解决办法是：在液压缸组装后不要立即投入正式运行，而是先加压，然后再度将螺钉拧紧，拧紧时应注意使压紧量保持均等。若必须留有一定间隙时，应插入适当的垫片，再将螺钉完全固紧。

　　3. 因导向套和活塞支承环的过度磨损而引起密封件快速损坏

　　若液压缸因有泄漏而达不到预定的输出力时，其原因多数是由于活塞杆上的密封件损坏所致。而密封件的频繁损坏又归因于导向套和活塞支承环的过度磨损。当导向套与活塞杆、活塞支承环与缸筒的动配合间隙超过一定限度时，不但会加速密封件的磨损，而且还可能引起液压缸失稳，造成活塞杆弯曲，因此必须对磨损的导向套及活塞支承环进行修理或更换。 一般情况，出现导向套及活塞的严重磨损时应予更换，但对于比较大的液压缸，导向套和活塞多为铸铁件或堆铜件，若将整个零件全部更换，不仅成本高、浪费大，而且加工也有一定的难度。

　　采用这种方法修复的液压缸，不仅可满足使用要求，而且因活塞杆与导向套、活塞与缸筒之间无直接接触，活塞与导向套的加工精度可相对降低，还可以避免缸筒及活塞杆因拉伤而造成的失效。液压缸在液压设备中占有重要的地位，其故障将直接影响设备的正常工作和寿命。液压缸的日常维护很值得重视！

　　上面介绍了液压油缸的分类和工作原理、维修等，相信大家都有了初步的了解。具体详情可来电咨询洛阳博通液压机械有限公司。

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