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铅酸蓄电池发生鼓包，主要是由体内压力激刷增加而产生的，这主要是由以下原因造成的：
(1)安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。
(2)浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。
(3)铅酸蓄电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。
(4)因铅酸蓄电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而如果有"富液"现象，就会阻挡产生的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。
在我们使用的过程中，如果发现铅酸蓄电池有鼓包现象，就应该要换掉鼓包的电池，以免影响其他电池的使用，或者影响整个设备的使用。
火炬牵引蓄电池性能的好坏将直接影响电瓶叉车的使用，在日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。这种牵引叉车蓄电池主要分为英标bs158宽系列，德标din198宽系列，采用管式的极板研究制造，初期实行三充三放，使电瓶组实行完全百分百化学反应，广泛应用于国产进口系列电动叉车。叉车电池一般由2v电压的单格电池串联而成24v/36v/48v/72v/80v，称为蓄电池组。在同一个单格电池内,负极板总比正极板多一片。装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的生成物,减轻负极板的变形、拱曲,同时还能增加容量。电池隔板是隔在正、负极板之间防止正负极板短路的绝缘体,它有许多孔,可使电解液畅通无阻。电解液过浓将损坏电极板和隔离板,且促使极板硫酸化，日前，江淮重工电动叉车按照合同约定装箱发运美国，这标志着江淮叉车成功进入美国高端市场。此次发运的江淮叉车全部为江淮j系列高端电动叉车，环保、噪音等指标完全达到美国相关排放标准。由于美国叉车市场向来对产品质量和环保标准要求非常严格，江淮重工电动车辆事业部详细研究了美国市场对叉车的各项技术要求，对现有j系列高端电动叉车做了细致的技术调整，环保、噪音等指标完全达到美国相关排放标准。江淮重工将努力拓宽产品线，提升产品质量，不断拓宽全球化经营视野，满足国际市场的多元化需求，打造江淮叉车国际化品牌形象，火炬蓄电池的性能与质量在江淮叉车身上得以体现。
