五十铃高空作业车厂家直销专用功能说明：大作业高度：16米 大作业幅度：7.1米 ,采用国际的江铃高档底盘加装三节折臂液压举升专用装置 ,环保项到国家机动车第四阶段排放标准(国Ⅳ) ,采用国产、进口换向阀及液压油缸，换向平稳，操作灵活方便，液压系统实现上下车互锁，过载保护，油缸安全自锁 ,转台、工作斗双工位操作 ,臂架结构紧凑，机动性好，作业范围大 ,支腿与工作臂互锁，安全可靠，防止误操作 ,H型支腿，跨距大，稳定性好，支腿即可独立伸缩，又可联动，装有支腿报闪灯，用于作业时支腿示廓，发出光报信号 ,防水开关具有限位功能，危险工况报，安全性能优越 ,选装有1吨吊钩(吊钩伸缩800-1000mm) ,选装防止误操作过位的自动保护系统 ,选装应急动力源，点火、熄火装置 ,选装电液比例调速的电子控制系统，无极调速，操作平稳/电控系统可选装地面无线遥攀枝花市曲臂式高空作业车图纸控操作系统

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1.发动机积碳严重　　造成18米高空救援车抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　黄山市高空作业车使用范围　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

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2.点火系统问题　　检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

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采用国产、进口换向阀及液压油缸，换向平衡，操作灵活方便。随车安装四个H型液压支腿，可同时升降也可单独升降, 支腿与工作臂互锁，防止误操作过位，以保证整车在操作时的稳定性与安全性。可上下操作、加装吊钩，吊钩大起重质量500kg，二节折臂,360度全方位旋转。选装10、11、13 、14 米系列高空作业。

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主要特点： 上车美国Terex原装进口，绝缘性好，安全性高，液压、电气系统可靠性高 ; 采用折叠臂加二节伸缩臂的混合臂结构形式，跨越障碍能力强，两段绝缘臂。  绝缘玻璃钢工作斗空间大，设置平台回转功能，回转±90° , 支腿支撑状态检测装置，四支腿处设有检测开关，当任意支腿松动后，系统切断上车所有动作，双H型支腿，可同时或单独操作。 应急电动泵，整车水平状态测试仪、平台发动机点、熄火装置，平台液压动力接口，联动油缸自动调平，调平可靠性高。

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很多五十铃高空救援车车主们或不会注意到刹车油,在此,建议各位车主们,要定期检查刹车油的液面高低很重要,而且这个工作也十分简单.液面只要保持在“M淮南市高空作业平台车45米IX”和“MAX”之间即可.有的车主觉得刹车油没有变黑,刹车没有感觉‘软’就没有必要更换刹车油.其实这种想法是非常危险的.因为刹车油沸腾导致的刹车失灵基本上没有预兆,制动失灵是突然出现的.

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