从事桥梁相关工作的人都知道，随着城市车辆保有量的迅速提高，再加上一些超载车辆，建设年代稍早的城市桥梁可以说都处于超负荷运行，但是这种超负荷到底有多大，对桥梁到底能产生多大的破坏？什么时候会达到桥梁的承载极限……这些谁也无法准确说清。有了监测系统之后，有望通过大数据的收集分析，起到更加量化的作用，为桥梁安全提供更为细致的分析对策。
      如果说桥梁安全对城市影响大，毕竟还是在地面以上，可以看到，考验城市安全生命线的更多隐患其实深藏地下。
      清华大学合肥公共安全研究院院长助理邹春森博士告诉记者，城市道路地下各种错综复杂的管线存在隐患，其中以燃气管线和供水管线可能带来的安全隐患和危害程度最大。
      比如近期经常见到的一些城市燃气泄漏导致的爆炸事件，事实上，燃气管线发生泄漏，如果在地下的密闭空间中，加上其它的管线可能会有交集，一旦可燃气体浓度超过安全值，就可能发生爆炸。如果能提前准确监测到浓度，并发出预警，就可以有效预防爆炸的发生。
      不过，气体看不到摸不着，且埋于地下，这个监测说起来容易做起来难。施工过程也会相当复杂，假如直接沿燃气管网进行地下开挖还极有可能促使爆炸发生，因此，监测不在地下布点，而是在沿线窨井盖中，把地下空间的气体抽到地面上来进行监测。
     不过，在施工过程中对于交通也会造成影响，虽说此次燃气管网相邻地下空间安全监测的试点仅有西一环约2.5公里的管线，但考虑到对交通的影响，工期可能不短。
      这些监测的真正成效什么时候才能完全发挥出来？相关人士告诉记者，效果可能没有想象的那样立竿见影。该项目的建设将完成对城市生命线安全隐患从前期预警到后期决策的全过程处理，为政府部门决策提供科学依据，减少突发安全事故造成的人员伤亡和财产损失，提升城市生命线公共安全应急能力。
      由于平时监测收集各种数据，需要与原始数据比对，最后还需综合大数据分析才能得出结论，通常数据采集运用的时间越长，得出的结论会越精准。
      另外，目前桥梁监测和燃气管网监测两项目已通过专家评审，正在组织初步设计，待设计方案确定后组织施工，真正试点预计要到明年。

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RBT-6000点型气体探测器：

RBT-6000型点型气体探测器又称为气体检测仪或气体检测仪器，采用国外进口传感器，采用自然扩散方式取样，现场液晶屏幕显示，RBT-6000型点型气体探测器广泛应用于冶金、石油、石化、化工、轻工等行业。

产品特点： 
1. 与RBK-6000-2,RBK-6000-6型气体报警控制器配套使用； 

2.采用进口气体传感器，精度高、可靠性强；
3.三线制结构；                   

4.隔爆式设计适用于危险条件1、2 区；
5.体积小、安装简便；               

6.采用模块化结构设计，便于系统维护；

适配控制器RBT-6000-2 / RBT-6000-6

配套使用的报警控制器：RBK-6000-ZL60、RBK-6000-ZL30、RBK-6000-ZL9型报警控制器。
RBT-6000-ZLGX可燃气体探测器应安装在气体易泄漏场所，具体位置应根据被检测气体相对于空气的比重决定。
 1、当被检测气体比重大于空气比重时，气体探测器应安装在距离地面(30～60)cm处，且传感器部位向下。
 2、当被检测气体比重小于空气比重时，气体探测器应安装在距离顶棚(30～60)cm处，且传感器部位向下。
检测范围：12-15平方，可燃气体使用催化燃烧式传感器（%LEL），有毒气体使用电化学式传感器(ppm、10ppm)。
注意事项
为了正确使用RBT-6000-ZLGX可燃气体探测器及防止探测器故障的发生，请不要安装在以下位置：
 1、直接受蒸汽、油烟影响的地方；
 2、给气口、换气扇、房门等风量流动大的地方；
 3、水汽、水滴多的地方（相对湿度≥95%RH）；
 4、温度在-40℃以下或55℃以上的地方；
 5、有强电磁场的地方。

RBK-6000-ZL9二甲苯报警器,RBT-6000-ZLG二甲苯探测器
RBK-6000-ZL9二甲苯报警器,RBT-6000-ZLG二甲苯探测器安装配套RBK-6000-ZL9通道主机，二甲苯报警器主要检测现场二甲苯气体检测，通过二甲苯探测器LED指示，可以通过二甲苯探测器LED指示灯来显示二甲苯探测器电源、故障和报警状态指示。用户可以根据检测现场的要求，分为普通二甲苯探测器、二甲苯探测器带防爆声光报警灯，二甲苯探测器+防爆声光报警灯和现场浓度显示，可以实现现场声光报警和现场浓度显示功能。