我就是我，是ET电动车界不一样的烟火——星逸品牌

       作为星逸ET电动车家族成员，很多年轻人都很喜欢我，我看着我现在的主人把我买回去，然后就经常让我载着她去各个地方，有的时候在油亮亮的大马路上，有的时候是在泥泞的乡野小道上，她都非常开心，我也非常开心。因为我的实用性，实现了我自身的价值，让我感到每天很充实。有的时候走在大马路上常常遇到堵车的情况，看着身边汽车兄弟和摩托车兄弟的焦急和无助，我真的为自己感到很庆幸。庆幸发明了我们ET电动车家族的人们，真的非常感谢，没有他们就没有我们这么充实这么有价值和受人欢迎的生活。

踏板车的出现是一次革命，它有着跨骑车无法取代的优势，尤其是对于女士而言，这种交通工具极为便利。欧洲很多国家相继开始生产这种新式车型，而将踏板车推向高潮的则是意大利。这并不是因为意大利女士更喜欢机械交通工具，而是因为战争。那是第二次世界战争期间，意大利设计出了专为空降兵使用的折叠踏板车，这种踏板车可以折叠，体积很小，士兵可以随身携带。

电动车行业已经到了品牌转变期的“关口”

我国电动车经历了与其他绝大多数传统产业不一样的经历：20多年的发展让外资企业和外资品牌无法插足其中，也让台资企业自叹弗如。这是多么不容易的一个伟大的产业啊。想象一下我们相近的自行车产业，但是，我国民营企业的自行车品牌基本上是，要么为他人做嫁衣；要么做国外廉价的超市车，而企业获得的都是血汗钱，中国的土地消化了大量的不可再生资源，政府给与17%的退税优惠补贴，最后都补贴到了老外的口袋里。