柴油十六烷值改进剂：十六烷值改进剂的作用机理。在柴油机中,空气首先被气缸压缩产生高温高压,当柴油以雾状喷入燃烧室后,并不立即燃烧,而要先进行受热、蒸发、扩散以及与空气混合而形成可燃混合气等一系列燃烧前的物理过程。只有当一小部分柴油的温度提高到自燃温度后才开始着火燃烧。从柴油开始喷入气缸到开始着火这一段时期称为滞燃期,只有1～3ms。

柴油十六烷值改进剂：十六烷值改进剂的添加效果与十六烷值改进剂分解生成的自由基的结构、数目有关。因此,十六烷值改进剂的碳链和取代基的种类都会影响十六烷值的提高程度。一般来说,生成的自由基的主链越长,支链和取代基越少,十六烷值的改进效果越好。对于主链相同,取代基不同的自由基而言,在与O2发生加成反应时,吉布斯自由能减少得越多,改进剂对柴油十六烷值的改进效果越好。

柴油十六烷值改进剂：产品用途及添加量。柴油十六烷值改进剂有较强的感受性，使用效果与油品及炼制工艺有密切的关系。柴油中添加300~2000ppm（0.03%~0.2%）。柴油十六烷值改进剂可提高柴油的十六烷值3~15个单位（根据感受性），HC降低15~25%，CO降低20~30%，颗粒物降低30~40%。