JPZ盆式橡胶支座材质：
桥梁支座主要钢材是采用Q345热轧钢板，提高了支座整体受力性能。
耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能，滑动性能和使，用寿命；
优质材料的采用有效的减小力支座的结构尺寸减轻了重量，降低了造价。
JPZ橡胶支座安装方便
桥梁橡胶支座采用套筒以及锚栓与墩、梁连接，安装方便，更容易更换。
JPZ系列盆式橡胶支座构造和合理，性能优越，安装方便，耐久性好，性价比高。
JPZ系列盆式支座水平承载力：
JPZ- 水平承载力为支座竖向承载力的10％，一般适用于地震动峰值加速度为0.05g地区的桥梁；
JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的15％，一般适用于地震动峰值加速度为0.10g地区的桥梁；
JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的22.5％，一般适用于地震动峰值加速度为0.15g地区的桥梁；
JPZ系列盆式橡胶支座 产品特点
结构新颖
固定型支座采用卡榫结构，水平力可均匀地传递到任意方向，提升了支座的受力性能；单向活动型支座采用中间导轨结构，加工精度可靠，提升了支座的滑动导向性能；
材质优良
支座主要钢材采用 Q345 热轧钢板，提高了支座整体受力性能；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；优质材料的采用
有效地减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了造价。
安装方便
支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、更换容易。
〖JPZ 系列新型盆式橡胶支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计（专利技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的使用性能，延长了支座的使用寿命，
并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，缩短了加工周期，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款能够同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥
梁构件，属行业推荐标准系列产品。
设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）
《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）
《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB
10002.3-2005）
《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）
《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009）
《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T 2331-2004）
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101 号）
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95 号）
《Structural bearings - Part 2: Sliding
elements》（EN 1337-2：2004）
《Structural bearings - Part 5: Pot
bearings》（EN 1337-5：2005）
JPZ系列新型盆式橡胶支座是由中交一公院、西安中交土木科技联合研发的新一款“低碳、环保”型桥梁抗震装置。
JPZ系列盆式支座设计转角θ（rad）：该支座设计转角不小于±0.02rad。 JPZ系列盆式支座的设计位移:(1)单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；(2)单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm； JPZ系列盆式支座的产品类型：固定型(GD)、单向活动型（DX）、和双向活动型（SX）三类。 JPZ系列盆式支座的优势主要有以下三点：（1）结构新颖，固定型支座采用卡榫结构，水平力可均匀地传递到任意方向，提升了支座的受力性能；单向活动型支座采用中间导轨结构，加工精度可靠，提升了支座的滑动导向性能；（2）材质优良，支座主要钢材采用Q345热轧钢板，提高了支座整体受力性能；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；优质材料的采用有效地减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了造价；（3）安装方便，支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、更换容易。 JPZ系列盆式支座适用于各大公路桥梁，在其建设中有着不可替代的作用。
衡水奥凯工程橡胶销售中心主要生产公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、公路桥梁伸缩装置、橡胶止水带、隔震橡胶支座、防水板、聚乙烯闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、充气芯模等
联系人 ：王经理 电话 ：18931805022 QQ：3379784401
