企业负责售后  牵头追溯

    很多消费者担心平行进口车买到手之后的维修保养问题。通知指出，试点企业要具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。试点企业将作为汽车平行进口产品质量追溯的责任主体，履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算业务，向消费者警示消费风险，综合运用保险等机制保障消费者权益。不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。

    据悉，郑州开发区管委会将牵头推进平行进口汽车产品质量追溯体系和平行进口汽车经营商信息化管理体系建设等工作。海关、检验检疫、工商、商务等部门做好对试点企业有关平行进口汽车合规性整改、质量保障、质量追溯的管理工作。

郑州整车进口口岸二期正在规划

    经过两部门1个半小时左右的检验，两辆路虎车在海关监管区的查验完成。由于货主报关手续没有完成，这辆车还不能开出海关。

    河南出入境检验检疫局驻铁路东站办事处副主任田艳萍介绍，按照正常程序，报关手续走完后，路虎车可以离开海关，上线检测汽车尾气排放、车速、轴重、制动、底盘等指标，合格后出具《检测合格证明》，上线检测时间6~8分钟。也就是说，进口整车在走完报关手续当天就可以放行。

    张辉表示，未来如果进口整车量大的话，货主可以提前15天预申报，也就是说整车从德国搭乘郑欧班列出发，郑州这边就可以接收货主申报。

    郑州市口岸办相关负责人介绍，除了现有的海关监管区域外，相关部门正在规划占地约300亩的郑州整车进口口岸二期工程，为迎接大量进口整车入关做准备。

“国际多式联运物流模式”

      郑欧班列首创的“国际多式联运物流模式”得到了中国交通运输部和海关总署的关注。目前两个权威机关已确定,将依托郑州国际陆港,筹建中部地区最大的“国际多式联运中心”,使国际货运的相关手续更加便利快捷。国内外物流大鳄闻风而动,丹马士、DHL、易浦、中远、中海等国内外知名企业已纷纷抢滩在郑州建立分拨中心,争分未来的物流大蛋糕。

　　郑州是中国的铁路、高速公路、高速铁路枢纽,物流运输距离近、成本低,是郑欧班列能够成为中国目前开行的21列中欧班列中的佼佼者的关键因素。

　　据了解,郑欧班列不断探索创新与丝绸之路经济带沿途国家合作,集散货物半径不断扩大,除郑州-汉堡线路外,2015年郑欧班列还增开了郑州-阿拉木图、郑州-莫斯科等线路。