(铁路预制桥梁专用）

        GTZZ-1型

  自走叉车式单路橡胶管抽拔机

简

介

      （专利号：ZL 2011 2 0540299.1）

 河南省荥阳市海通纺织机械有限公司

联系电话：0371-64696529  

手    机：13598036683

一．特点：

自走叉车式单路橡胶管抽拔机是我公司根据铁路预制桥梁现场的实际情况，在门式单路抽拔管机的基础上生产的另一型号橡胶管抽拔机。即把抽拔管系统安装在电动自走（叉车）平台上，使拔管机能在工地现场自由移动，这样可以在用户使用时避免龙门吊繁忙，门式拔管机移动不方便的麻烦。节约了用户的劳动时间，提高了劳动效率。

二．结构组成：自走叉车式橡胶管抽拔机由电动（叉车）自走系统和橡胶管抽拔系统两部分组成。

三．电动（叉车）自走系统结构说明：

1.机架

机架是电动自走系统的主体结构，主要由型材和钢板焊接而成，强度高。

2.叉车滑架：采用标准叉车滑架型材。

3.车桥和轮胎

车桥和轮胎采用重载配置，结实耐用。

4.行走驱动控制采用电动运输车相同的机构：

（1）.动力采用48V电动车专用蓄电池带动直流串励电动机驱动车桥。

（2）.转向器：操作灵活。

（3）.前进，倒车，停车控制灵活。

（4）.加速、制动（行车采用脚制动，停车采用手制动）操作简单。

5.技术参数

四．橡胶管抽拔管系统说明

1.简 介

“单路抽拔管机”是专为普通铁路和高铁预制桥梁场预制T梁工序中抽拔橡胶管设计的国内首创的工程机械设备。（专利号为ZL 2011 2 0540299.1），拔管机实用，安全，环保，故障率低，噪音小。操作简单。是使用卷扬机，铲车抽拔橡胶管的替代产品。

2.历史问题

使用卷扬机、或铲车直接牵拉，这种高危作业致命的弊病——“斜拉抽拔”， 其问题有三：

2.1，安全问题：施工中橡胶管拔出孔口时巨大的高速反弹，会对人身、设备形成极大的安全隐患，每次拔管都是戒备森严、临近工序必须停工停产，反弹致人伤残和死亡在我国制梁场中已有数例发生，高额的赔偿，给国家、梁场、个人都造成极大损失。

2.2，伤管问题：橡胶管在梁的出口处会被斜拉刮蹭得伤痕累累，增加了胶管与混凝土的附着力形成恶性循环，拔出橡胶管的一瞬间钢绞线的高速穿插，使橡胶管孔内内伤不断。这种野蛮作业会极大地、明显地缩短橡胶管使用年限，

2.3，断管问题：大角度直接斜拉抽拔，额外增加摩擦力，能把直径100毫米的胶管拉成50毫米，甚至更细，真正的触目惊心！！大大超过橡胶管200%的极限延伸率，断管现象确实经常发生，为逃避监理人员的耳目就只得连夜“动手术”打腰孔把断管拉出，甚至有的制梁场为减小抽拔力，擅自违规操作提前抽拔管，挖补腰孔对梁体产生的“集中应力”,严重影响我国百年大计铁路产品的质量。

3.优点

我们针对制梁场面临的实际问题，组织有关人员经过十数台样机几年的实验改进，最终研制出专利产品——“门式拔管机”，（专利号为ZL 2011 2 0540299.1），又改进生产出自走叉车式拔管机，该设备由自走移动架，叉车滑动升降架，机头，液压泵站，电器箱，操作盘等组成。我们的理念是“顺直拔管、文明作业”，此新型的 “自走叉车式单路拔管机”有以下几大优点：：

3.1，不受场地大小的限制，有四五米（设备宽度为两米，后面顺管用）的前后距离放下机器后就可以方便地进行作业。（卷扬机或铲车受拔管距离的限制，场地一定要大）。

3.2，升降架机头可作垂直位移，设备在地面水平移动，使抽拔力和橡胶管轴线完全重合，减少摩擦力，避免了胶管出口时的斜拉刮伤，延长了橡胶管使用寿命，可以大量节约胶管。

3.3，采用一组六对弧形轮夹紧、旋转抽拔橡胶管；橡胶管在拔出孔口后仍然继续夹紧在弧形轮之中，完全彻底避免了高速反弹所带来的人身、设备危险，解除了后顾之忧。

3.4，设备移放在预制梁一端，可以用一分钟左右的时间拔出一根橡胶管的优选速度，在不到一小时内安全稳妥地拔完一端所有的橡胶管。比使用卷扬机或铲车拔管节省时间。

3.5，由于夹紧、抽拔橡胶管的力量均匀地分布在六对弧形轮上，避免了反复捆绑橡胶管端部、持续承受全部拉力所造成的局部损伤，全面地延长了胶管使用寿命。

3.6，采用新型的全封闭式弧形轮输送结构，可直接抽拔直径60~100毫米的橡胶管，适用范围广，使用方便，可为梁场提高安全、环保、经济等效益，是理想的高科技产品。

温馨提示: 我公司生产的拔管机使用需要梁端模外预留橡胶管的长度不少于1.5米为宜，橡胶管预留太短可能无法使用。

4.维护使用

针对预制梁场对拔管机的实际使用情况，我们提出了免维护使用的理念。我们的设备在正常使用，正常换油，加油，润滑即可。

5.操作者须知

操作拔管机前必须仔细阅读说明书，操作者首先必须彻底了解并遵守有关安全事项方能进行工作。

5.1，开机前的检查：液压泵油箱的液压油面是否离加油口不大于60毫米；主减速机和行走减速机润滑油是否充足，升降滑架各个相应位置润滑脂加注充足，保持升降滑架升降滑动功能灵活。

5.2，开机前的准备：首先将机器运用自走系统移放至梁端，将机器左侧靠近梁端左侧，调整合适的间距，以机器能有不少于三对输送轮夹住橡胶管为准。

5.3，正确接入电源：接通380V／50HZ容量不小于7KW的三相交流电源（电源线原则使用4平方电缆，用户自备），首先检查液压泵站电机的旋转方向是否和箭头指示相符，以确定电源接入是否正确，冬季液压泵站应空负荷运转20～30分钟预热后再进行工作，液压系统的压力表指示在9～11MPa之间为宜。

5.4、拔管顺序，由下向上，逐层顺序抽拔。移动设备到梁端，操纵升降机构使夹紧轮和橡胶管对准；支起下液压地脚，使前轮胎稍离地面，再操纵并确认支撑缸的支撑横挡稳妥地接触在梁端模板上；张开夹紧梁放入橡胶管；开动输送轮开关；然后再操纵夹紧梁进行拔管。

5.5，当确认橡胶管拔出后，关闭输送轮开关；操纵收回支撑缸的支撑杆；收回下液压地脚，然后再重复上述的拔管作业。

5.6，在任何情况下主机下面严禁有人，在检查、维护主机时，主机须有牢靠的保险支撑，维护人员方可进行操作。

6.技术参数