说到产品质量问题，首先要从支撑轴的结构说起，冲击式压路机共有两个冲击轮，由支撑轴连接在一起，同时，支撑轴又与机架连接在一起，在牵引车的带动下工作。

支撑轴本身也是一个结构件，其本身质量涉及到物料材质及生产控制两方面，材质与进价直接相关，而质量靠的是企业的生产能力与责任心，哈威设备(郑州)在此不多说，只是希望生产厂家都能为客户的生产安全以及自身的信誉考虑，生产出质优价廉的产品，避免出现此类事故。

再有，冲击式压路机支撑轴开裂、断裂也用用户使用不当的原因，请广大用户仔细阅读《哈威冲击压路机使用说明书》有关冲击压路机安全使用准则，要特别注意哪些施工环境不符合冲击压路机安全作业要求。

此外，压路机在转场过程中吊装时，也要遵循安全使用准则，哈威冲击式压路机机身上有明确的安全标识、吊装标识，用户遵循操作章程即可确保设备完好。

处理办法：冲击式压路机支撑轴开裂、断裂问题重大，质量问题直接退还厂家，由于用户不遵循安全使用准则造成的，因涉及专业性，必须返厂大修。

冲击式压路机的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的，可以发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”。

增强补压主要适用于以下情况：

1)对填高 4m 以上路基进行分层增强补压：

2)填挖交界路段冲击碾压；

3)对振动碾压已达标的下路床顶面进行冲击碾压。

经试验段验证，冲压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm．则不需进行冲击增强补压，对于路堑的冲击 碾压要求是在设计标高下挖 10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的增强补压位 置在路床设计标高下 100mm。路基的分层补压，每层厚度一般为 2.Om～2.5m，细粒土路堤取小值，粗粒 土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。

同样是压路机，振动压路机的主要效能表现在重力势能上，而且，通过上述函数关系式中可以看出，振动压路机的工作效能直接与设备的质量挂钩，对于这一类机型，相比速度有多快，人们更关系其整体质量，也习惯直接用质量来划分，20吨的、23吨的、25吨的，而这些数值也被生产厂家直接用在产品机型编号里，

　　与一般的振动压路机不同，冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能，体现在“冲击”这两个字上，通过函数关系式中可以看出，转动动能E1与平动动能E2中都有个变量V，即运行速度，占主要位置，那么，可以拿速度来衡定冲击压路机吗？答案是不行，因为速度是一个变量，因此不适合用来衡定冲击式压路机的功效，那便只能用重力势能E3也就是是拿质量这个恒量来代表冲击式压路机的功效。

　　30KJ就是冲击压路机的重力势能值，实际上，用静态的势能来衡定冲击式压路机的工作效能并不完全合适，它不但不能完全体现冲击式压路机的工作效能，甚至说它极大地消弱了冲击式压实机的实际工作效能。这是因为冲击式压路机最为主要的工作能量主要还是体现在转动动能与平动动能，其工作效能是重力势能的几十倍，同时，实践也表明了，冲击碾压速度也是决定冲击式压路机面积生产率的重要因素之一。

　　因此，哈威设备(郑州)在这里呼吁生产厂家不要利用一些用户不了解冲击压路机的产品性能以及人们好大喜功的心理，一味地提升产品等级，增加冲击轮的质量，如要保证运行速度就必须增加牵引车的功率、增大能量消耗，必须承认，25kj冲击压路机与30kj冲击式压路机在最终碾压效果上没有什么不同。