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意在使用时流出的汽油和好好处理用完的汽油渣滓。
并要好好处理其他的渣滓如油漆、除漆剂或清洁剂等。

操作：舷外马达
警告：不要超过规定的压力！过压会导致严重的操作或稳定问题。
使用应急开关。如果有任何情况发生，此开关会停止发动机，操作人只需拉动绳索。
当划船时，每人必须坐在船板上，不要坐在船边或划船，防止滑入水中。
定期检查马达上的螺丝。松的螺丝可能会导致船的不稳定，也可导致舷外马达受损。
仔细阅读马达说明书。
小心甲板上堆放的物品戳破船皮。

1.整艇的充气浮力胎被隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其它部分仍保持足够浮力，相邻两个气室甚至更多气室同时破损时，整艇仍有一定浮力！
2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已处于最大载重（使用安全上的限定）时，即使整个船艇灌满水时，仍浮于表面！
3.由于充气船艇两侧有浮力胎，艇体横向倾侧入水的可能程度很小，再加上产品设计制造中有专门的稳定性测试的保证，因此在最大载重即使还有较大的风浪）时，它也不会横向倾覆！
4.充气船艇与木质、铝合金、玻璃钢小艇相比较，充气艇可拆解保存和灵活转移，并且备良好的抗撞击缓冲的作用，此处由于充气船艇十分轻盈，无论以同样马力或同样速度相比较，它在速度上和油耗经济方面都优于其它小艇！
P.V.C材料
瑞高充气船艇布采用韩国1000丹尼聚酯纤维织物。其双侧均有P、V、C特别材料涂附。此材料在水中完全做到气密、抗磨损耐用、耐盐碱和日光照射、具有高强度抗老化，我们承诺五年质量.
粘接结构和胶
充气船艇的接缝是全部尺寸搭接缝内加强，由于良好的密封性。其可承受突然的外力冲击。为了获得更大粘合力，我们采用韩国进口P、V、C涂层专用聚氨酯胶，它具有高持久力并耐热、耐寒、耐胶水的性能。
间隔膜
船艇内部的间隔膜不仅保护各个气室的安全密封，而且也可以灵活的调节各个锥体部分的压力平衡。
V型龙骨设计
新设计的充气龙骨，更方便于提高充气艇的速度，在快速操纵上，V型龙骨为充气艇提供了极好的方向控制和灵活性。

●可拆解，易于保存，灵活转移，并可快速在急需场合投用；
●艇体边有充气浮力胎，可极大地避免在风浪中倾覆危险；
●有良好的抗撞击缓冲作用；
●维修简易，保养工作量较小。