CDH-C20插接式滑动挡车器 CDH-C20滑动挡车器
西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通，这标志着我国条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道、西成高铁建设难度好大的工程顺利完成。做为铁路设备的生产厂家我们也是无比自豪，中国铁路的发展带动我们行业的进步。
下面为您介绍我公司生产的CDH-C型插接式滑动挡车器：
CDH-C型插接式滑动挡车器安装在铁路尽头线，防止车辆遗留时撞击车档的安全装备，CDH-C20型挡车器是CDH挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的是插入式连接方式，便于维修和复位，安装简单，安全可靠。
技术指标：
1、挡车器水平总阻力不小于15（T）
2、允许车辆对挡车器好大冲撞速度为20km/h。
3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。
安装方法和要求：
1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-2.
2、挡车器应安装在尽头线终端好后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。
电话：15634446258 13153769152
QQ:2634140680 宋晓静
供应各种规格的铁路挡车器，可生产材质：Q235铁路挡车器，45#铁路挡车器，40Cr铁路挡车器，35CrMoA铁路挡车器，Q345B铁路挡车器，Q345D铁路挡车器，20MnTiB铁路挡车器等。
济宁矿联一并出售：CDG-C固定式挡车器、CDG-C槽式挡车器、CDG-Y液压固定式挡车器、CDG-P平行式挡车器、CDH-Y液压滑动式挡车器、CDH改型挡车器、CDKW库外挡车器、CDKN库内挡车器、CDLY隐形挡车器、LCD固定式挡车器、HJD-100滑动挡车器、CDG-D带表示灯固定式挡车器、DCQ-HS升降式月牙挡车器、MCLD摩擦式挡车器、TDCQ2弹簧气压挡车器、WCD月牙挡车器、XCD固定式挡车器、槽型轨隐形挡车器、带灯固定挡车器、框架式固定挡车器、全钢挡车器等多种挡车器，全国热销，一件也享受批发价。
CDG-Y液压缓冲固定式挡车器适用于溜逸车辆动能较小或没有滑行距离的车库内等特殊场合。
CDG-Y液压缓冲固定式挡车器主要技术指标
1缓冲头中心距离轨面高度： 标准轨车辆：850mm。 地铁、轻轨及其它车辆：500mm、660mm、678mm、720mm。
其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。
2.允许车辆冲击速度： 无基础式，根据用户需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三种型号。
有基础式：根据用户需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三种型号。
3.缓冲油缸阻力： 无基础式，根据用户需求可提供30t、45t、60t三种型号。 有基础式：根据用户需求可提供60t、75t、90t三种型号。
4.缓冲头尺寸及形状： 标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
济宁矿联工程机械是一家专业生产铁路设备的厂家，主营：CDH滑动式挡车器、CDG固定式挡车器、液压缓冲滑动挡车器、液压固定式挡车器等多种型号挡车器。
挡车器分为固定式挡车器和滑动式挡车器，今天为大家介绍CDG固定式挡车器。
CDG-K框架固定式挡车器，主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停止溜逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。
CDG-K框架固定式挡车器优点：
占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
CDG-K框架固定式挡车器主要技术指标：
1、允许车辆好大撞击速度：
根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
2、缓冲头中心距轨面的高度：
标准轨车辆: 850mm
地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm
其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
3、缓冲头几何形状及尺寸：
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
济宁矿联工程机械有限公司出售各种铁路挡车器CDH型滑动挡车器、CDH-C型滑动挡车器、CDG固定式挡车器、CDG-Y型液压固定式挡车器、MCLD摩擦式车轮挡、TDQC2滑移式挡车
济宁矿联挡车器、固定式挡车器、滑动式挡车器、液压挡车器一件也按批发价！
挡车器销售专员：宋晓静
电话：15634446258 13153769152
备注:订购挡车器需提供轨距是多少，如有特殊要求请致电我们的销售人员，二十四小时在线，一件也享受批发价格！
