摩托车，三轮车，电动车，电动汽车，全封闭摩托三轮车，全封闭电动客运车，客运电动三轮车，老年代步车，型号多，欢迎选购。
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摩托车，三轮车，电动车，电动汽车，全封闭摩托三轮车，全封闭电动客运车，客运电动三轮车，老年代步车，型号多，欢迎选购。
- 品牌：珠峰
- 型号：助力车110
- 类型：正三轮载货摩托车
- 用途类型：普通摩托车/街车
- 骑行方式：踏板式
- 速度类型：普通摩托车车速>50km/h或排量>50ml
- 冷却方式：风冷式
- 排放标准：欧Ⅲ
- 加工定制：否
- 最高车速：60km/hkm/h
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供应珠峰助力车1 燃油助力三轮车 三轮摩托车 供应珠峰助力车1 燃油助力三轮车 三轮摩托车
| 项目内容 | 客货ZSD800KH | |
| 性能参数 | 最高车速 km/h | ≤40 |
| 最大载质量（含骑行者）kg | 150 | |
| 前轮转弯半径 m | 2.5 | |
| 续行里程 km | ≥40 | |
| 百公里耗电量 kw.h | / | |
| 百公里耗油量 L/km | / | |
| 爬坡性能 ° | ≥10 | |
| 最小离地间隙 mm | 130 | |
| 最大骑行噪声 db(A) | ≤65 | |
| 蓄电池参数 | 标准电压 v | 60 |
| 容量 A．h | 20 | |
| 电机参数 | 类型 | 中置式差速无刷电机 |
| 额定电压 v | 60 | |
| 额定连续输出功率 w | 800 | |
| 变速器 | 不带加力（可带加力） | |
| 电气保护参数 | 欠电压保护 v | 52 |
| 过流保护 A | 28 | |
| 堵转保护 | 带 | |
| 刹车方式 | 低电平 | |
| 倒车功能 | 带 | |
| 外形尺寸（长×宽×高） mm | 2270*960*1120 | |
| 整车质量 kg | 132 | |
| 转换器 | DC12V转换 | 带DC |
另注：根据客户要求，可增加500W，48V配置。
油电混合动力，不用担心电瓶中途没电走不了，无限巡航里程，带爬坡加力变速器。
发电机在调节器的作用下自动以5安培的电流给48-60V电池充电，当电池充满后自动保护电池，可延长电池使用寿命。车辆用油行驶时速在任何状态下，均可完成充电。用油行驶30公里，可向电池充电15公里（电动动力15公里的能量补给）。正常行驶时，发动机和电动机交替发挥作用或同时发挥作用，均由调节器完成。使电动机和发电机的工作负荷大大降低，可有效节省燃油消耗。百公里耗油1.0-1.5L，由于增程器有反充电功能，从而可有效增加动力源的利用率，做到真正意义上的节能。
产品优势：
1．油电混合机车，百公里综合油耗1L。
2．百公里单独用油（油耗1.2-1.5L），使用汽车反充电电气原理，节能减排70%，一次加油充电可行驶250公里。
宗申增程式(油电两用,60V20AH电池)电三轮1000W\1.5米带档
宗申增程式(油电两用,60V20AH电池)电三轮1000W\1.5米带档
电动小轿车摩托车，三轮车，电动车，电动汽车，全封闭摩托三轮车，全封闭电动客运车，客运电动三轮车，老年代步车，型号多，欢迎选购。
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| 项目内容 | 客货ZSD800KH | |
| 性能参数 | 最高车速 km/h | ≤40 |
| 最大载质量（含骑行者）kg | 150 | |
| 前轮转弯半径 m | 2.5 | |
| 续行里程 km | ≥40 | |
| 百公里耗电量 kw.h | / | |
| 百公里耗油量 L/km | / | |
| 爬坡性能 ° | ≥10 | |
| 最小离地间隙 mm | 130 | |
| 最大骑行噪声 db(A) | ≤65 | |
| 蓄电池参数 | 标准电压 v | 60 |
| 容量 A．h | 20 | |
| 电机参数 | 类型 | 中置式差速无刷电机 |
| 额定电压 v | 60 | |
| 额定连续输出功率 w | 800 | |
| 变速器 | 不带加力（可带加力） | |
| 电气保护参数 | 欠电压保护 v | 52 |
| 过流保护 A | 28 | |
| 堵转保护 | 带 | |
| 刹车方式 | 低电平 | |
| 倒车功能 | 带 | |
| 外形尺寸（长×宽×高） mm | 2270*960*1120 | |
| 整车质量 kg | 132 | |
| 转换器 | DC12V转换 | 带DC |
另注：根据客户要求，可增加500W，48V配置。
油电混合动力，不用担心电瓶中途没电走不了，无限巡航里程，带爬坡加力变速器。
发电机在调节器的作用下自动以5安培的电流给48-60V电池充电，当电池充满后自动保护电池，可延长电池使用寿命。车辆用油行驶时速在任何状态下，均可完成充电。用油行驶30公里，可向电池充电15公里（电动动力15公里的能量补给）。正常行驶时，发动机和电动机交替发挥作用或同时发挥作用，均由调节器完成。使电动机和发电机的工作负荷大大降低，可有效节省燃油消耗。百公里耗油1.0-1.5L，由于增程器有反充电功能，从而可有效增加动力源的利用率，做到真正意义上的节能。
产品优势：
1．油电混合机车，百公里综合油耗1L。
2．百公里单独用油（油耗1.2-1.5L），使用汽车反充电电气原理，节能减排70%，一次加油充电可行驶250公里。
3．节能减排，低碳生活。
4．用电动方式在市区行驶-安全，方便。油电混合时速高达45公里/小时。
5．节油省电，连续行驶里程长，无经常充电的烦恼。
6．易维修，故障率低。
7．用油/用电，自动/手动，双向切换。
8．用油行驶30公里，可向电池充电15公里（电动动力15公里的能量补给）。
本产品在车辆启动时，可以单独用电行驶；可以单独用油行驶；还可以油电混合一起行驶。本车设计有三档油电转换开关。可以根据不同的环境和条件选择不同的方式行驶。比如在市内行驶，车多不好管理的情况下，可以选择用电行驶；在乡镇交通比较畅通的情况下，可以选择用油行驶；在上坡和带人负载情况下可以选择油电混合一起行驶，车辆在电动动力和发动机的共同作用下非常迅速平稳地完成起步加速，发动机加电机更加强劲有力
电动小轿车摩托车，三轮车，电动车，电动汽车，全封闭摩托三轮车，全封闭电动客运车，客运电动三轮车，老年代步车，型号多，欢迎选购。
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| 项目内容 | 货车ZSD800ZH 1.3m | |
| 性能参数 | 最高车速 km/h | ≤40 |
| 最大载质量（含骑行者）kg | 350 | |
| 前轮转弯半径 m | 2.5 | |
| 续行里程 km | ≥40 | |
| 百公里耗电量 kw.h | 1.5 | |
| 百公里耗油量 L/km | / | |
| 爬坡性能 ° | ≥10 | |
| 最小离地间隙 mm | 130 | |
| 最大骑行噪声 db(A) | ≤65 | |
| 蓄电池参数 | 标准电压 v | 60 |
| 容量 A．h | 20 | |
| 电机参数 | 类型 | 中置式差速无刷电机 |
| 额定电压 v | 60 | |
| 额定连续输出功率 w | 800 | |
| 变速器 | 不带加力（可带加力） | |
| 电气保护参数 | 欠电压保护 v | 52 |
| 过流保护 A | 28 | |
| 堵转保护 | 带 | |
| 刹车方式 | 低电平 | |
| 倒车功能 | 带 | |
| 外形尺寸（长×宽×高） mm | 2750*950*1200 | |
| 整车质量 kg | 180 | |
| 转换器 | DC12V转换 |
带DC |
电动小轿车摩托车，三轮车，电动车，电动汽车，全封闭摩托三轮车，全封闭电动客运车，客运电动三轮车，老年代步车，型号多，欢迎选购。
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宗申X6T 全封闭三轮客运电动车 电动载客三轮车宗申X6T 全封闭三轮客运电动车 电动载客三轮车
