(1)新减速器（或更换新蜗杆副）次使用时，当运转7 - 14d{150 - 300h)后，必须更换新润滑油。在以后的使用过程中应定期检查油的质量。对于含有杂质或已老化的变质油，必须及时更换。

一般情况下，对于长期连续工作的减速器，经6-8个月更换一次，对于每天工作时间不超过8h的减速器，需每10 - 12个月更换一次。

(2)减速器应加入推荐牌号润滑油，避免不同牌号及不同类型的油相混合。

(3)在换油过程中，减速器应进行清洗。

(4)在工作中当发现油温超过1000C时，以及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续使用。

                         启泰机械为您讲述PW360减速机

PW360轮胎定型硫化机专用平面二次包络减速机详细描述

PW360轮胎定型硫化机专用平面二次包络减速机

      产品特点：承载能力大、结构紧凑、传动效率高、运转平稳、噪音低、使用寿命长、效率高。

PW360轮胎定型硫化机用平面二次包络减速机

PW360硫化机用二次包络减速机产品技术特征简化：

    1：承载能力大 平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大接触面积，减少了齿面压力，承载大的冲击载荷，蜗杆涡轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面的啮合是再接触面线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少。在你和中同时有两条接触线进入工作区域。这是增加啮合齿数一样，可提高承载能力。精确磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度Ra0.8.高质量的蜗杆几何尺寸和表面粗糙度，保证耐磨防止大负荷时油膜破坏。蜗杆的齿面是经过氮化热处理后的精制而成，齿面硬度HRC≥50，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其他因素不影响上述啮合特性。

  2：高效率，大的滑动角由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的 润滑条件是高效率的主要原因；小的啮合摩擦系数齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，紧密磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至最低限度。

  3：无噪音和稳啮合 为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。

  4：减速比选择有较大范围  在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大传动比选择。

  5：高质量的材质及热处理方法 平面二次包络环面蜗杆减速器中的蜗杆是高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗杆是离心铸造磷锡青铜，制成可获得高的可靠性和大的载荷量

  6：结构紧凑合理 平面二次包络环面蜗杆减速器能传递很高的功率，且在此功率值下结构十分紧凑合理。

  7：节省能量，平面二次包络环面蜗杆减速器除高效率外，节能十分显著，尤其在长时期运转时特别明显。

  8：使用寿命长 在您的设备上使用平面二次包络环面蜗杆减速器，不仅可以缩小减速器是体积，而且可以使整台设备的使用性能得到改善，延长使用寿命，减少设备维护修理时间，使您获得更高的效益。