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号牌识别率：白天≥99.8%；夜间≥99.6%
号牌检出率：白天≥99.9%；夜间≥99.7%
适应车速：0-50公里/小时
数据接口方式：10/100M 以太网TCP/IP
图像传感器：1/3" CMOS
有效像素：720P
电子快门：1/1至1/10000秒，22档
最低照度：0.1 Lux（标准）
最佳拍摄范围：3-10米
防护等级：IP66
工作温度：-50℃~90℃
含道闸控制;实时数据;报表查询及多种个性化功能：多车共享同一车位;中央收费功能;收费限额;防跟车设置;车队模式;嵌套大小车场
车牌识别适用于：
机关院所、企事业、部队内部停车场，对许多车流量比较大的公共停车场（地下停车库）进行升级改造时可采用车牌识别方式；
用户需求：
对车辆管理要求高度人性化，进出车场不要停车取卡的停车场，要求减少入口管理人员，车流量比较大的停车管理场所。
工作方式：
车辆进入停车场入口处，入口牌照识别仪识别车牌号码，系统主机将车牌号码、牌照图像、驶入时间等信息存储后自动抬杆放行；车辆离开停车场时，出口牌照识别仪识别车牌号码，系统根据号码调用入口信息，判断该车是否为免费车或月卡车，对于免费 车或月卡车，开启道闸放行，于其它车辆，显示屏显示停车时间、交费金额，司机交费后领取小票，收费员将道闸开启放行， 车辆驶离停车场出口，道闸自动关闭。
配置说明：
系统主要由硬件部分与管理软件部分，硬件部分主要由：车牌摄像一体机、通道控制器、地感、道闸、车牌识别仪、交换机、通讯转换器等组成，主要完成出入停车场过程车牌信息的收集和外部设备的控制。管理主机安装车牌识别监控管理软件后实时监控并处理车辆出入流程；工控机及管理软件等，停车场系统管理软件安装在管理中心后台，主要完成出入信息的存储，并基于此信息的统计分析处理，配置设备时按照每个行车通道需要1台专业车牌摄像机，1台车牌识别仪，1套车辆检测器（其中地感线圈要预埋在地下），1台电动道闸等必须设备；工控机、通道控制器和网络交换机每个车场只需1套（安装在出口收费处）；
主要设备：
通道控制器 车牌识别仪 摄像机 车辆检测器 智能道闸
软件功能：
车牌识别软件界面清新友好，有车经过时，软件自动抓拍车辆图像，系统自动获取车辆入场时间，将识别车牌信息显示在当前界面，包括车辆图片，识别号牌，车辆类型，停车时长，放行原因，外来车辆应交款额等信息，界面下方还显示： 操作员当前收费金额，以及场内现停放车辆总数目等必要信息。
车牌识别系统区别于传统的体系结构，牌照识别仪采用了DSP为核心的嵌入式系统体系，一路视频一个工作单元的模块化结构以及网络化、TCP/IP协议的数据传输方式，可实现自动检测车辆、获取车辆信息，将数据通过网络发往系统中心数据库,系统具有以下特点：
1. 优秀的识别算法和灵活的计费模块配置，适合于各种收费类型的停车场；
2. 专业车牌摄像机增加识别率，识别率达到99.8%，对识别错误的车牌号码可进行人工修改；
3. 系统对车辆的分类管理十分灵活，可依车辆的类型为：临停车辆、固定车辆、月租车辆、酒店车辆等分别管理；
4. 在车位十分紧缺的车场，需要车位与车辆（主要指固定车辆和月组车辆）关联，系统可设置专车（车牌号码）专位（车位号码 ）一对一或对二（限行日换车）；
5. 当停车场内车位满时，进口不能再对车辆放行，系统可对这车位数进行管理，并将剩余车位数送到入口显示屏；
6. 全天候的高识别率保障了系统的高性能，嵌入式识别方式，结构合理、功能模块化；
7. 新系统配置十分简单，方便原有系统升级改造；
8. 系统有详细的报表功能，可对每日进出车辆、各收费员收费情况、免费车辆、未出场车辆等自定义功能生成报表,方便用户查询；
9. 识别设备独立工作，只将识别结果发给管理计算机，工作稳定、可靠性高；
10. 无牌车辆可采用手持刷卡方式进行管理，所有数据可导入系统数据库，也可在出场时人工匹配；
11. 提高了服务质量，避免高峰期拥堵，缩短了车辆在出入口的等待时间；
12. 可迅速、准确地获知车辆是否为内部车、免费车或月卡车。
深圳/成都
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