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环保车气动离合器工作原理

      离合器通过按压一个旋转的东西让另一个本来停止的东西旋转起来的物体。如：环保车的场合，起动时要先靠离合器的传导来使引擎旋转起来。气动离合器：气动离合器顾名思义是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方法使用着，和其他的离合器相比有很多的利点，即使是相同机能也持有很优越的性能。与磁粉离合器的比较气动式产品和电磁式产品的性能优势比较1.气动产品工作中的反应速度快出30%2.气动传输的动转矩大出40%3.摩擦板的使用寿命长出6倍4.气动产品仅消耗电磁产品60%的能量5.散热能力高出30%

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      当发动机转速低时,离合器的蹄块在弹簧的拉力下收缩回来,与离合器外壳分离,这时的离合器牌是压紧的,但由于离合器蹄块与外壳分离,所以可以切断曲轴与变速机构间的动力输送,当加油门提高发动机转速时,离合器蹄块克服弹簧的拉力张开,与离合器外壳接合,这时如果变速机构处在档位上,就可以行驶了,反之收油门时发动机转速降低,离心力小心弹簧的拉力,蹄块又收回来,离合器就分离了。换档的时候,先收油门降低发动机转速以分离离心式部分,当踩下换档杆时,通过杠杆力强制离合器摩擦片分离,这时就可以完全断开曲轴与变速机构,完全档位的切换。

      厦门佛蓝德机械有限公司，专业研发、生产、销售：环卫车气动齿式离合器、气动摩擦式离合器、离心式离合器（自动离合器）、超越离合器，逆止器以及传动机械设备及配件。

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      发动机的运动通过皮带传递给离合器飞块，当转速上升时，由于离心力的作用，离合器飞块克服弹簧拉力向外张开，飞块上的摩擦片与离合器外罩结合，将动力传递给后轮轴，驱动摩托车前进。当收油门时，发动机转速降低，飞块离心力减小，于是在弹簧拉力的作用下飞块又与离合器外罩分离，切断动力源。这种离合器的结合与分离是完全依靠发动机的转速来控制的，发动机转速高，离合器就接合，转速越高，离心力愈大，离合器接合愈紧；反之发动机转速低于怠速转速（一般是1 500转/分）以下，离合器就处于分离状态。这种离合器不需要用手来操纵，因此叫做自动离心式离合器.

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