热交换器的拆检

1.放净热交换器内的积水。

2.拆除与其相连的进出水管。

3.拆下前，后盖，将芯子组从壳体内取出。

4.把芯子组整体放入稀盐酸溶液中浸泡，进行整体除垢。

5.用加长钻头或其他工具对铜管内孔进行通钻，去除水垢。

6.用水将芯子组整体洗净。

7.检查铜管有无破损。可将损坏的管子两端堵劳，但堵塞的根数不得超过3%，以免影响散热效果。

8.检查密封胶垫(圈)有无老化，破损现象，一般情况下应全部更换新件。

9.按与上述拆检相反程序复装。

气门，气门座异常磨损，下陷烧蚀的诊断步骤

（1）检查点火提前角，气门间隙，配气定时，排除调整参数不适合的因素。

（2）对燃气成分进行化验，排除化学成分腐蚀的因素。如气体处理不完善，应加装脱硫等气体处理装置，控制燃气成分中的腐蚀气体成分，使用清洁，合格的起源。

（3）检查气门，气门座的材质和气门导管，气门座的几何尺寸及精度。

（4）定时维护保养，合理调整配气间隙。

机油压力过低的故障原因分析

1.油底壳油量不足。

2.机油管路破裂或连接处漏油。

3.机油内有水，粘度不足

4.机油乳化或变质。

5.油路管系有气障，造成供油不足。

6.机油滤清器脏堵。

7.机油泵供油不足，油泵传动套滚键。

8.调压阀弹簧损坏，卸油太多，调压阀调节不当。

9.轴瓦配合间隙损坏，大量泄油。

10.传动套滚键，机油泵传动轴承损坏，机油牌号不对，粘度太低，也会造成机油压力下降。