发电机故障诊断及处理：

 1.发电机运转至正常转速后电压为0，一般发生在新机较长时间停用的发电机组，大多是发电机缺少剩磁造成的，可用6—12V蓄电池接在励磁绕组接线端子F1，F2上，F1接电源的正极，F2接电源的负极，启动机组，短时间接通一下电源即可。

 2.若充磁后电压不能恢复，说明电机绕组存在短路故障，具体测量可用直流电阻电桥测量电机绕组的直流电阻。

 3.充磁后，如果实验空载电压恢复正常，但是，带载后电压下降厉害，应重点检查静止整流模块，旋转整流模块，电流互感器，整流变压器。

 4.如电压不为零且30—50V它励实验电压不能恢复正常，应检查旋转整流模块是否损坏，励磁机绕组，主机绕组是否存在短路，断路。

 5.它励实验正常，一般故障出现在励磁系统，重点检查静止整流模块V4,电流互感器T1—T3，电抗器L1，整流变压器T6，检查绕组有无断路，插套有无松动，静止整流模块是否损坏。

燃气发动机单机(不带底盘）吊装时应通过发动机机体输出端与自由端的起重吊挂，用起重吊杠和钢丝绳吊装，不得在其他部位吊装，更不能将单机直接在地面拖拉。

燃气发动机单机(带底盘）吊装时，应通过机组底盘前 后端起重吊挂，直接用钢丝绳吊装。

起吊时，应选用足以承受机组重量的钢丝绳和吊具，起重用钢丝绳应足够长，吊装时不得与机器直接接触，以免挤坏机件或破坏表面漆层。

燃气发电机组机体与气缸盖部件

      机体部件主要由机体，气缸套，齿轮罩壳，飞轮端罩壳，主轴承盖，呼吸器组成。

1.机体采用龙门式，整体结构形式。上半部为左右两排气缸体，下半部为曲轴箱，采用高强度铸铁整体铸造成。

2.齿轮罩壳其公用是密封发动机齿轮传动系统和曲轴自由端外伸轴，固定发动机部分附件。分轮罩壳安装在机体功率输出端曲轴外伸出，其功能是密封曲轴功率输出端外伸轴。

3.气缸套作为往复运动的导向面，与活塞，气缸盖共同构成燃烧室，以实现发动机的工作过程。

4.主轴承采用悬挂式结构，主要由机体曲轴箱部分，主轴承盖，主轴瓦和主轴承螺栓等组成。

5.呼吸器保持曲轴箱内部空间与大气相通，以防止发动机内部压力过高影响密封性能。作为向油底壳内加注机油的加油孔。