2017年苏州隆赟机电张家港公共场所专用水帘降温中央空调系列招商加盟，139-1371-0166，车体结构中超高强钢板的热镀锌基板

按照这个热镀锌使用的趋势来看的话未来在车体结构上大量采用高强和超高强钢板是其基本出发点。目前，国际合作项目“超轻型钢制车体（ULSAB）开发”正在顺利进行，其目标是要达到行车油耗34KM/3L（美国），车体减重25%。超轻型钢制车体通过大ULSAB的最大特点是：并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的。超轻钢车以车体结构用高强度钢的比例超过90%作为设计依据。

随着表面处理性能的提高，汽车寿命从6。7年延长到9。3年，扣除高性能化钢板制造时的能源增加，一年可以节省357*104L重油，几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中，高强度钢板的使用已达36.3%。

汽车板热镀锌机组以生产外板为重点，生产规格板厚多在0.6~1.2mm之间，板宽多为800~1850mm，最宽可达到2000mm。产品级别相当复杂，从CQ、DQ、DDQ、EDDQ（IF），到BH、DP、TRIP等汽车用高强度钢板。通过采用多种先进技术，使 镀层形貌、厚度精度等得到精确控制，如镀层厚度误差小于2~3g/m2。

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