无锡市精恒液压元件有限公司专业生产精密长轴(活塞杆)，在生产过程中，有许多地方需要我们注意，无锡精恒总结了以下几点：

1 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。      

2 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬，因此有了镀铬棒的广泛应用。  

3 一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。  

4 制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

5 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

6 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

压缩机活塞杆主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生.

 若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。

 为使压缩机能正常、连续运转，延长其使用寿命，应实行定期维护与检修制度。压缩机故障的出现，会给使用单位一部分或全部生产带来很大影响，因此对压缩机的日常检修工作是必不可少的。在日常维护与检修时，需要相关工作人员做好记录与详细的资料，这些资料在下一次的故障或者检修时将起到关键的作用。日常检修中，我们需要记录相关内容：各种仪表指示是否正常、冷却水流量与水温、各零部件拆换情况、负荷调节与气量调节装置检查。

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活塞杆是压缩机的重要零件之一,它在高温、高速、干摩擦和易被腐蚀的环境下工作。

    目前,国内压缩机活塞杆局部表面强化处理技术,主要有等离子喷涂WC涂层、镀硬铬和离子氮化等,存在处理成本高,环境污染严重,操作工艺复杂等缺陷。因此,迫切需要研发一种不但具有优良耐磨耐蚀性能,而且具有良好工艺性、低廉和环保特性的技术取而代之。本文以等离子喷涂Al2O3/TiO2涂层、n-SiC复合电刷镀层（NEPC）、等离子弧表面淬火层三种工艺为基本出发点,着重以活塞杆表面为研究对象,对涂层/镀层/淬火层在不同工况下的摩擦磨损特性进行了系统而细致的研究。实验结果表明:（1） Al2O3/TiO2涂层的摩擦系数随速度的增加而下降,随载荷的增加先降低后上升;Al2O3-13%TiO2、Al2O3-40%TiO2涂层在低P-V值条件下具有较低的摩擦系数与磨损率,而Al2O3-20%TiO2涂层与之相反。

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