挖掘机油缸是挖掘机中的很重要的部件，　随着国家进一步开放，三资企业迅速发展，对提高液压行业水平和扩大出口起着重要作用。那NIIT知道液压缸的安装吗？下面就让中铭液压带你来了解一下!

液压缸的安装形式、活塞杆头部与外负载的连接形式要合理，尽量减小活塞杆伸出后的有效安装长度，避免产生“憋劲”现象，增加液压缸的稳定性。

密封部位的设计和密封件的选用要合理，保证性能可靠、泄漏量少、摩擦力小、寿 命长、更换方便。密封部位的设计是保证液压缸性能的重要一环，对所选用的密封件，应使其压缩量和压缩率在合理范围内。　　　　　　

限据液压缸的工作条件和具体情况设置适当的排气、缓冲和防尘措施。在工作条件恶劣的情况下应考虑活塞杆的防护措施。

各种零件的结构形式和尺寸设计，应尽量采用标准形式和规范系列尺寸，尽量选用标准件。

液压缸应做到成本低、制造容易、油缸维修方便。

当我们在使用挖掘机的时候经常会见到很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，那是什么原因出现的呢？下面就让中铭液压带你来了解一下！

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。

2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。

4、油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，我们建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。

  挖掘机油缸是挖掘机中很重要的部位，油缸在装配完后要严格按要求做多方面试验，特别是尼龙材料的，实例证明尼龙材料的在高温下体积膨胀明显，在夏季生产的时候环境温度较高，下面中铭液压带你来了解一下！

液压油缸在铸造加工过程中，一般会经过三次的尺寸检测的，第.一次是直接测量，尺寸不合格的直接退回，不流入下一个加工环节，到下一轮加工，加工时，一些加工设备都是根据尺寸坐标，误差区间这些进行统一设定程序的，加工出不合格的也是通过直接测量在设备加工时加工坏的也直接报废掉，不流入下一个环节，到最后产品组装前进行最后一次的测量，这次是间接测量，要的是高精度，间接测量都会有专门的地方进行，把产品送到检验处由检验员一一或者抽样测量，直接测量随时随地都可以。

当时生产出来都是合格的，一旦环境温度下降，尼龙支承衬套的尺寸就严重超差，就会出现活塞杆发颤，伴有异响等情况。相对来说面对温差变化影响，聚甲醛材料更可靠，应用也更广泛。