路德新材料对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷状况做受力剖析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当遭到荷载作用时，路表将发作弯沉。

 在直接与车轮接触的沥青罩面层遭到压力，在轮载边缘以外的区域，面层遭到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因而在两块受力区域的接壤处即力的突变处容易发作毁坏。在长期荷载的作用下，发作疲倦开裂。

 多向格栅在沥青罩面层中，可以将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间构成缓冲带，在这里应力逐渐变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的毁坏。

 同时多向格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发作过渡变形。

 山东路德新材料股份有限公司提示大家，多向格栅抗拉强度与地基强度的相关性，土工格栅抗拉强度的发挥度与地基强度有关，在袋装砂井加固区，填土停止后一段时间内，土工格栅受力随着时间推移而逐渐增大，但当填土停止时间达到一定程度后，随着地基固结度和地基强度的不断增加，土工格栅受力逐渐衰减。

 两层多向格栅的上层和下层的抗拉强度发挥程度不同，或者是说其变形是不一致的。总的来说，上层和下层土工格栅抗拉强度的发挥也并不完全同时随着路堤填筑高度的增加和路堤横断面差异沉降的增大而增大。总之，二者之间存在某种协调关系。

 就同一层多向格栅来说，不同部位的土工格栅发挥作用的程度随不同填土高度也存在显着的不同，总体来说，路堤两侧土工格栅受力较大，这与不同填土高度下路堤内应力分布发生变化有关。土工格栅明显改变了软土地基的应力场，通过其特有的网兜效应将地基应力均匀化，从而改善了地基的变形特性和受力特征。

 多向格栅的网兜效应及抗拉强度的发挥程度随着路堤横、纵断面差异沉降的增大而增大。在地基固结持续到一定时期后，发挥程度随着地基固结度和地基强度的不断增加而逐渐衰减。

 路德新材料提示您：多向格栅的铺设在一定程度上决定了其寿命及其质量和功效的发挥。

 我们都知道多向格栅具有延伸性较强、适应变形能力高、耐腐蚀、耐低温、抗冻性能好等等优良特性，因此，铺设工作相当重要。当然，我们就必须严格谨慎的进行这项工作。

 铺设多向格栅前应由土建工程相应的合格验收证明文件。裁切之前，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记录在专用表格上。铺设时应力求焊缝最少，在保证质量的前提下，尽量节约原材料。同时也容易保证质量。膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于最da坡度，即沿坡度方向排列。

 最后多向格栅厂家提示您，通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。