毋庸置疑，山东路德新材料股份有限公司所生产的多向格栅在基础工程建设中扮演非常重要的角色。

 在高速铁路施工中，多向格栅材料为保证列车运行平稳发挥了关键作用，在水利工程中，土工格栅能护堤防渗，在垃圾填埋场里，防水垫起到了防止污水渗透的作用。与前几年不同的是，现在，凡国家重点工程，在施工中，使用土工合成材料已成必然。

 中国土工合成材料工程协会会长李广信说，多向格栅具有防渗、排水、反滤、防护、加筋和隔离等功能，目前在水资源保护和垃圾填埋处理方面起到不可替代作用。可以说，它是继木材、钢材与水泥后的第4种建筑材料。

 位于山东省泰安市的路德新材料是国内最da的土工合成材料生产企业之一，公司欢迎广大新老客户来电咨询订购！

 今天，山东路德新材料股份有限公司邀您关注的内容是：沥青道路严寒地域多向格栅的使用，如果您对以下知识有所疑问，可登陆我们的网站给我们留言哦。

 严寒地域的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超越沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的中央产生裂痕，构成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵御住拉应力是处理问题的关键。

 多向格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大进步，能够抵御住较大的拉应力而不致发作毁坏。另外，即便由于部分区域产生裂纹，使裂纹发作处的应力过于集中，但经塑料土工格栅的传送而逐步消逝，裂纹不再会开展成裂痕。

 在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是进步路面的运用功用，对承载作用则奉献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上停止沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一同承载。因而，在沥青混凝土路面上停止沥青罩面，除了会呈现反射裂痕，同时还会由于荷载的长期作用而呈现疲倦开裂。

 路德新材料对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷状况做受力剖析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当遭到荷载作用时，路表将发作弯沉。

 在直接与车轮接触的沥青罩面层遭到压力，在轮载边缘以外的区域，面层遭到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因而在两块受力区域的接壤处即力的突变处容易发作毁坏。在长期荷载的作用下，发作疲倦开裂。

 多向格栅在沥青罩面层中，可以将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间构成缓冲带，在这里应力逐渐变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的毁坏。

 同时多向格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发作过渡变形。