我国自主焊接装备行业酝酿突围

焊接技术自动化、高效化趋势明显

　　由于汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。特别是针对当前汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，业内人士认为，当前汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，并向着先进的“精量化焊接制造”方向发展。

　　新的汽车材料和技术的应用，对于汽车焊接技术的要求也越来越高。业内人士认为，未来还需通过大力开发高效节能的焊接新技术、新材料、新工艺和新设备，应用机器人技术、智能设备及计算机和信息技术满足汽车工业发展需求。

焊接结构

梁及梁系结构

这类焊接结构的工作特点是组成梁系结构的元件受横向弯曲，当由多根梁通过刚性连接组成梁系结构（或称框架结构）时，各梁的受力情况将变得较为复杂。

焊接结构

柱类结构

这类焊接结构的特点是承受压应力或在受压的同时又承受纵向弯曲应力。结构的断面形状多为“工”字形、“箱形”或管式圆形断面。柱类焊接结构也常用各种型钢组合成所谓虚腹虚壁式组合截面。采用这些形式都可增大惯性矩，提高结构的稳定性，同时也节约材料。